8月17日给老父亲带了一台GSX250，10月1日带了这台豪爵海王125E。目前的课程显示我已经跑了200公里，包括之前骑过的150公里，应该有资格和朋友们分享一些用车的感受和对车细节的一些看法。

整车的设计非常经典。经典中的经典仪表虽然不是液晶，但也是实用的一目了然。

仪表盘宽大舒适，软硬适中的坐垫很舒服。原车自带后备箱，后备箱前增加了坐垫，提高了乘客的舒适度。

经典卤素光源的前刹车细节非常大气经典，转向灯是嵌入式踏板启动杆。万一电池没电了，车牌框和后挡泥板的挡泥板细节。

原车的挡泥板细节带有防盗报警器。首先我查了一下，这款海王星确实是经典款。

虽然是90年代末上市的，但是20多年过去了，从现在的审美和视野来看它的外观还是很尴尬的，只是后来从化油器版升级到了电喷版。个人感觉老父亲骑着绝对够用。

这辆车的细节很用心，很感人。汽车仪表盘下的手套箱、座桶、后备箱都是同一把钥匙，非常方便。

还有简洁大气的仪表盘，显示时间，汽油量，发动机故障灯，远光灯，转向灯。坐垫很宽敞舒适，骑久了也不觉得硬。

水桶空间太小，放不下头盔。放一些机上物资，手套，雨衣护具就可以了。

头盔可以放在后备箱里，除了全盔可以放下。坐垫前下方还有一个挂钩，可以挂一些你买的小东西。

后备箱下面是车牌框和后翼子板，也很宽很长。更贴心的是，这款车的挡泥板采用双层设计，保证雨天不甩泥。

以现在人们的标准来看，灯光确实有点不尽人意，还在用卤素灯泡。如果没有夜间骑行的需求，问题不大。

不过前后转向灯都是嵌入式设计，非常抢眼。最后一点，原车自带防盗报警，后期没必要安装。

更值得一提的是，这款车上牌的时候护栏和后备箱是不需要拆卸的，是工信部批准的。不管行不行，反正我目前不骑我的小R接送孩子。

买菜的时候肯定会骑这辆海王，一个桶一个后备箱就能把买的菜都放下来。最后总结一下，这个海王星真的不错。

是大厂产品，也经受住了这么多年的市场考验。是日常购物的首选。

哈哈哈，暂时就这些了。回头见。