一个广西的网友说他刚带了一辆宝马325i，最低27.5万，真好吃.
正文：直男
喜欢的宝马325i降价了。是好事还是坏事？
宝马325i中，最入门级的版本是M运动套装版，售价31.39万元，而长轴版的325Li M运动套装版售价34.69万元，相对贵了3.3万元。在配置差不多的情况下，轴距增加3.3万元肯定不是出于运动考虑，对于不强调后排的人来说太牵强了。
至于新上市的320i，不推荐直男(男号直男说车三分半)。虽然更换了四缸2.0T车型，但是功率太低，——156马力/250牛米。蓝天白云不挂，肯定会被喷成狗。详见第96篇。
文章中已经提到，宝马3系在今年前10个月的表现不够优秀，或者说只是及格分，因此加大优惠幅度势在必行。
相比31.39万元的价格，27.5万元的优惠力度降低了3.89万元。这个够大吗？
在某种程度上，它足够大；但另一方面，还是不够大。
题目由来：老司机买车的纠结！先说一个足够大的话题。中国汽车市场正在从“快速扩张”调整到“减产减速”，这个过程会非常激烈。
至于激烈程度，估计两三年内会有部分企业倒闭或被淘汰，其中大企业首当其冲，核心产品也会受到挑战，而小众产品会更难生存，主要是消费环境和消费者购车需求的急剧变化。
以我这样的老司机为例。前几天突然想到：如果可以买第二辆车，我会怎么选？
由于男性无法绕开一辆宝马3系，所以他们悠闲地看了一下它的具体配置，发现他们首选的325i M运动套装版还是有一些他们不太喜欢的配置(或者冗余太贵):
比如天窗(如果没有，也可以增加一些车顶强度)，
自动空调(手动调节没毛病，只要结实耐用就行)，
座椅记忆(一般自己打开没有记忆，也可以降低损坏概率)，
电动调节座椅(手动调节也可以避免电机坏掉，适当减轻重量)，
11色氛围灯(我对这些看似浪漫的东西不太感兴趣)，
自动感应雨刷(下雨的时候会不会忘了调雨刷)，
后视镜自动折叠(我一般都是手动折叠，老司机有老司机的好习惯。有人肯定，如果你忘了，为什么会忘？会不会忘记自己喜欢的，珍惜的不够)，
iD7的触摸屏(包括车联网导航carplay等。)，其实我现在用手机解决，中间的触摸屏和那些程序对我来说意义不大。
多功能方向盘(除了喇叭，我觉得在方向盘上操作有点多余，谨慎驾驶还不晚。你开的不是F1，分秒必争。另外，如果你有开车看手机的习惯，操作这些按键也不难)，
发动机启停(如果不是法律法规的限制和厂家的强制执行，我肯定不会选择这个配置，如果是，每次上车都会关掉，或者类似于国外一些司机的好习惯，红灯亮了就关掉)，
自动泊车(老司机也不喜欢这个配置)，
倒车影像(和上面的原因一样，如果自己对倒车没有把握，下车观察情况，不差几秒)，
疲劳提示(再多的提醒也改变不了你的驾驶习惯，不休息车也没办法)，
自动泊车(养成好习惯很重要。停车并把刹车放在空挡也很好。我一直认为大众DSG的AutoHold对变速箱有害)。
我只是简单列举了一些OMG，挺多的。虽然我有特殊需求，但估计全国也有很多类似的人喜欢配置简单，价格高。
梦想3系列，可以吗
按照宝马3系的舒适套装(后备箱带自动控制，所有车门和后备箱无钥匙进入)9900元，冬季套装的套路(前排座椅加热，遥控发动机启动)5000元，你要出四五万元。
换句话说，宝马325i M的31.39万元可以降4-5万元，做到27-28万元没问题，更何况国内的“车零比”始终在200%以上。
另外，如果宝马据此推出MT手动挡车型，手动挡肯定比自动挡便宜。
在销售终端，目前宝马3系的优惠幅度在10-15%之间，在3.5万元左右。刚才那个广西的网友，居然有38900元的巨额。
当然，不管优惠多少，宝马最不希望的就是减少关键部件和安全部件的配置，比如发动机、变速箱、底盘，还有一些安全配置。
因此呼吁宝马3系将“膝部安全气囊”作为全系标配。目前325i M没有膝部气囊，必须吐槽。
另外，作为灵活配置，最好增加“第二排座椅放倒”的数量，因为直男(男直男说车是三个半)不相信欧洲的人能接受这个。
在国内做老司机真的很难，买车也很纠结。任何群体都应该得到合理的照顾，尤其是像BBA这样的大工厂。
老司机的需求也是需求，应该照顾。
基于裸车的免费匹配对于国内消费者来说似乎很遥远，让我这样的老司机很纠结，或者说这样的群体不够广，没有足够的声音引起企业足够的重视，我就多发出一个声音，呼吁一下。
希望中国的车明天会越来越好，每个人都能买到自己喜欢的车。
本期到此为止，“敢爱敢恨车，有情怀不为情怀所困”——欢迎留言/互动，关注官方号“直男说车三个半”或微博“直男说车”。
