之前有篇老文章提到过一个情况，美国通用汽车是一家能最大限度发挥产品市场潜力的汽车制造商。事实上，还有一家汽车制造商在营销和挖掘产品市场潜力方面与通用汽车不相上下，那就是奥迪股份公司。
与美国通用汽车的营销方式不同，德国大众更擅长将一个老产品的市场潜力最大化，欧洲过时的产品都是在墨西哥、中国、巴西生产的(比如第二代捷达本来是1992年停产的，但是中国的出现让这个老产品又赚了大众20年的钱。大众老款甲壳虫于70年代中期在西德停产，直到2003年才在墨西哥生产)。奥迪股份公司高端品牌的过时产品可以转移到低端品牌继续生产和销售。今天，我分享一辆改装的奥迪A4(B7)，一辆2009款西班牙西雅特EXEO。
奥迪A4(B7)于2004年问世。它上市时并不是一款全新的车型，实际上是2001年上市的奥迪A4(B6)的升级版。2008年奥迪A4(B7)在欧洲停产后，奥迪股份公司觉得这款车还有潜力可挖，于是将其放在大众旗下的西班牙西雅特品牌下，作为西雅特品牌的豪华车继续生产和销售，既让老产品继续赚钱，又提高了西雅特品牌的含金量。一举两得。
2008年，奥迪A4(B7)在德国因施塔特停产后，相应的生产设备被拉到西班牙西亚特的马托雷尔工厂继续发挥余热。2008年底，西亚特的这款豪华车问世(轿车和旅行车)，车头、车尾和内饰都进行了重新设计，赋予了它全新的形象。当时西雅特汽车的车型都是以西班牙历史名城命名的，比如托莱多和荣达。这款车的命名打破了传统。“Exeo”源于拉丁语“exire”，翻译过来就是‘超越’的意思。奥迪公司在汽车型号命名方面确实很有造诣。桑塔纳和捷达.都是让车主很有感觉的名字。
其动力配置有8种选择；入门级102马力四缸自吸汽油发动机，排量1.6升，搭载2.0升TFSI涡轮增压四缸汽油发动机，最大功率211马力。顶级动力手动挡车型0-100 km/h加速时间为7.1秒，最高时速为244 km/h。
这款车从2009年开始全面投产，一直生产到2012年。全球年销量2万多，对于一个靠销量赚钱的车来说并不算成功。2012年停产后，大众集团并没有给其整款继任车型(如奥迪B8)。西雅特品牌豪华车的尝试已经走到了尽头。
