不知道大家有没有发现一个很耐人寻味的现象。以前的汽车产品质量似乎更好。比如早些年质量很好，让丰田的口碑“还不错”。丰田皇冠，大众桑塔纳，老帕萨特，路上经常能看到这些老爷车。他们开了几十万公里没大修，风采不减。
另一方面，目前大众、本田、丰田、通用、奥迪、奔驰经常补一些车门，质量问题频发。所以，有一个问题，现在的汽车产品真的没有以前耐用了吗？笔者今天就和大家简单聊一聊，有不全面的欢迎补充。
生存偏差
这种认知其实叫幸存者偏差，因为质量好的现在还能用，质量差的早就坏了。你只看到好的品质，坏的品质被你忽略，所以你觉得以前的东西比现在的品质好。也就是说，你在路上只看到了几辆质量过硬、里程数十万公里的老皇冠和普桑，忽略了几千辆已经大修或报废的老车型。就像大家都喜欢讲的创业故事，你只看到了成功的少数人，却看不到成千上万失败的创业者在大街上跳来跳去。
以前的车基本都是机械的，电子的比较少。
必须承认，以前的车质量确实比现在的好，但这并不是因为厂家的品控和制造技术落后，科技是不断发展的，我们不能越来越落后吧？一个关键原因是以前的车基本都是机械的，结构简单，电子零件少，当然也不容易坏。
以第八代和第九代皇冠为例。丰田首次将牵引力控制应用于第八代皇冠。第九代皇冠搭载3.0升直列6缸发动机，匹配5AT变速箱。这在当时是一项很棒的新技术，但从现在的角度来看，它从三个部分到各种配置都透露着“简约”，也确实更耐用。我们来看看现在的汽车产品。发动机配备涡轮增压、缸内超高压直喷、连续可变气门正时机构(CVVT、VVT、VTEC)等技术，AT变速箱达到9档，有双离合变速箱。此外，自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞预警、主动刹车等一系列电子科技配置。都加了，配置越来越高级，出现质量问题的概率当然会大大增加。比如大众的双离合变速箱经历了挫折和热故障，本田的地球梦发动机经历了机油增加，都是因为新技术不是特别成熟。
现在汽车的销量很高，数量也很多。
今天，中国已经成为世界上最大的汽车市场。2019年汽车销量达到2576.9万辆，中国机动车保有量高达3.72亿辆，且大部分都是最近十年生产的。其实汽车产品的故障率相比几十年前并没有太大的提升，只是基数变大了，当然质量问题也会更多，给人的感觉就是现在汽车产品质量差。
再加上互联网时代的信息传播速度，好事不出门，坏事传千里。奔驰漏油事件20年前可能没多少人知道，影响也很小，但现在全国都知道了，进一步加深了国内用户对当前汽车产品质量差的印象。
总之，人们认为现在的汽车产品质量差，认知偏差，互联网加速传递信息是很重要的因素。同时，现在的汽车质量确实不如以前了。毕竟随着新技术的应用，失败的风险大大增加了。但是，不管概率怎么提高，买了故障车或者开了几千几万公里还是小概率事件。你怎么想呢？
