我经常在网上浏览各大汽车网站。国产车和合资车最明显的区别就是召回机制。我们经常会看到各种合资车的召回公告来解决车辆发展过程中的一些固有问题，比如著名的大众2.0T机油燃烧事故、大众DSG动力换挡问题、大众速腾断轴事故、本田1.5T地球梦机油燃烧事故、现代1.6T机油燃烧事故等等但是很少有人看到国产车承认自己的缺陷，更不敢想象主动召回。似乎国产车的技术已经极其成熟，制造出一种永远不会出问题的假象。相信大家都知道其中的诀窍。
奇瑞承认缺陷，召回瑞虎5。奇瑞瑞虎5定位为紧凑型家族车型。车辆官方指导价为8.88万~ 15.19万。这款车还是性价比的主要道路。2019年全年销量达64，336辆，在中国国内汽车品牌中颇具知名度。
2020年8月，奇瑞启动汽车故障召回。召回车辆为2013年7月13日至2017年9月13日生产的奇瑞瑞虎5汽车，共计190352辆。这次召回也说明奇瑞敢于正视自身问题，给消费者一个交代。
本次召回主要涉及车辆线束问题。奇瑞瑞虎5发动机ECU主线束容易进水。尤其是我们洗车时，在高压水枪的冲洗作用下，高压水会通过主线端子进入ECU，导致ECU控制单元内部电路腐蚀，对发动机是致命的。就好像车辆行驶过程中ECU突然断电，车辆可能无法启动，行驶过程中突然断电，这样就有了安全性。
奇瑞的解决方案是：免费给ECU加防水罩，免费更换故障ECU。
承认缺陷，致力于汽车发展奇瑞召回事故，《汽车总览》给出的态度是大力支持。我们必须承认，国产车的发展落后于合资车。无论从发动机、变速器、底盘等核心部件来说。国产车还有很大的提升空间，比如车辆造型，内外饰，车辆布线布局，车身设计。现在为了研发一款性能好的车辆，大部分国产车都在用合资车竞标，可以说是“画瓢”，其中最著名的
虽然合资车已经发展了几十年上百年的车辆，但不可否认的是，合资车经常出现各种问题。最著名的就是涡轮增压发动机的机油问题。大众的2.0T发动机烧机油，本田和现代的涡轮增压发动机增加了机油。汽车出现问题是人之常情，但值得称道的是，这些企业对车辆问题给出了准确的召回机制。最重要的是问题没有继续出现，没有给车主甚至企业造成大规模的经济损失，车主没有受到安全威胁。
总而言之，汽车出问题并不可怕。毕竟汽车是机械零件，是由三万多个零件组成的。如此复杂的车辆，需要在1~2年内研制出来。一不小心，肯定会坏掉。但最重要的是，我们能正视缺陷，给消费者一个交代。
如何看待奇瑞瑞虎5召回事故？欢迎留下评论！
