说到有情怀的老爷车，我觉得海航马自达323绝对是一款。不要以为这车十几年后就没用了。事实上，这辆车非常耐用。那时候海南马自达跑了十几年甚至几十万公里，现在还很好开，很耐用。
马自达323在那一年非常受欢迎，尤其是在加拿大。马自达323以其出色的操控性、良好的内部空间、燃油经济性和耐用性以及良好的动力而闻名。当时国内要么有Polo这样的车，要么有帕萨特这样的b级车，A级或者A级车市场几乎是空白。海南汽车抓住了这个机会，与马自达汽车合作生产马自达323，也就是海南马自达323。
小时候看过很多马自达323，知道马自达323很耐用。
从外观上看，海航马自达323采用了较窄的盾形格栅和较低的黑色中网，看起来非常吸引人。虽然在现在看来有点过时，但在当时是非常流行和前卫的。
侧面的一条贯穿式腰线很流畅，车身很低，看起来很运动。这辆车的车尾很方。
内饰设计也很实用。高配版的前后扶手箱，电动天窗，真皮方向盘等等都很实用。仪表盘很有竞争力，有主副气囊。
本人驾驶的是2006年5月生产的1.6L自然吸气发动机的手动挡版海南马自达。即使是现在，挡位感觉也不错，挡位清晰，挡位不慢，很有力。虽然是十几年的车，但是你无法相信这辆车有十几年的历史。当时生产这款车的时候，发动机、底盘、变速箱等等几乎80%的零部件都是从日本进口的。
特别是发动机采用马自达ZM进口发动机，质量稳定，1.6排量，16气门，双顶置凸轮轴，多点喷射顺序，非常可靠耐用。其独有的VICS可变惯性进气系统，低速时采用长进气道，高速时采用短进气道，在不同转速下始终获得最佳的进气效率，充分发挥发动机低转速、高扭矩、高转速的特性，具有良好的燃油经济性。
还有它的底盘，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。它绝对配得上运动这个词。海航马自达323的后悬架叫TTL双梯多连杆式独立悬架，是马自达独有的技术。它结构简单，重量轻，抗侧倾性能优异，开起来很运动。说白了就是很好控制。非常适合喜欢玩手动挡的同学。
油耗也不高。我开它用了200块钱的油，省道小了300公里，但只消耗了不到四分之一的油。这真的很经济。
不知道有多少人喜欢玩这种有情怀的老爷车，但是我真的很喜欢它的底盘，操控性真的很好，过弯很自信，悬挂防侧倾性能也很出色，不愧是过弯之王。
不仅操控好，而且非常耐用。正常保养就好。你不用担心有一天它会把你扔到半路。真的很省心。马自达323的历史可以说是操控性能的历史，也是皮革耐用的历史！
