这辆萨博93的车主是一个对噪音容忍度不高的用户。车主在用车过程中，发现车的噪音很大，明显超过了他的可忍受范围。为了解决噪音问题，业主来到上海殷浩寻求解决办法。
技术人员全面检查后发现，车内噪声有自身低频共振噪声、机舱噪声、风噪、路面噪声、轮胎噪声。于是，技术人员使用俄罗斯STP舒适系列隔音材料，对该车的仪表盘、门板、底盘、后备箱、翼子板进行了针对性的隔音处理。
配置列表：
挡泥板：俄罗斯STP舒适系列银盾阻尼板+珍珠棉
后备箱：俄罗斯STP舒适系列银盾避震+珍珠棉
门板：俄罗斯STP舒适系列银盾减震器。
底盘：俄罗斯STP舒适系列银盾减震板+珍珠棉
仪表盘下方：俄罗斯STP舒适系列银盾阻尼板+珍珠棉++NB2低频反光棉。
门板原有的隔音措施非常欠缺，风噪很容易通过门板传入车厢内部。技术人员用银盾阻尼板做门板双层防振，让门板形成一个密封的盒子，有效防止风噪传入。
发动机工作会产生机械噪声，其中很大一部分通过仪表板下部传入车厢内部。技术人员先用银盾阻尼板将仪表板下的振动止住，再用珍珠棉和NB2低频反射棉将仪表板下的声音吸收，有效降低了发动机舱内的噪音。
底盘和后备箱是低频共振的重灾区，但原车的底盘和后备箱并没有隔音。技术人员首先使用银盾阻尼板彻底停止底盘和后备箱的震动，从根源上减少低频共振噪音的产生；在此基础上用珍珠棉吸收底盘和后备箱的声音，进一步吸收噪音，隔音效果更好。
轮胎与地面的摩擦会产生路面噪声和轮胎噪声，主要通过翼子板传递到车厢内部。一方面，技术人员使用银盾阻尼板来阻止翼子板的振动；一方面在翼子板上用珍珠棉吸音，把路面噪音和轮胎噪音挡在车厢外。
结论：隔音升级很彻底，技术人员对细节处理的很好，降低了汽车行驶过程中的各种噪音，给了车主一个安静舒适的车内环境，车主也很满意。
