对于新手来说，选择一辆适合自己的摩托车，才是打开摩托车圈大门的正确方式。对于动力、性能、价格相对合适的250cc车型来说，是最适合新手朋友的黄金排量，也是各品牌车企竞争的热点领域。对于一辆模仿赛车价值、操控、配置的“带壳”街车，市场上除了黛安芬765，唯一能想象到的品牌就是阿普利亚图奥诺家族。

在去年的重庆摩博会上，宗申Apulia发布了GPR250S，外观造型源自著名的Aprilia Tuono家族的街车系列。Aprilia Tuono家族更是大名鼎鼎。自诞生以来，凭借与RS跑车家族相同的发动机和车架结构以及相似的外观，在海外市场广受好评。19岁的Tuono V4被认为是世界上最好的运动街车。对于性能爱好者来说，Tuono系列是不可多得的好车。

Aprilia Tuono家族涵盖了海外市场的入门级Tuono125、高级车型Tuono660和旗舰车型Tuono V4，而去年引入国内销售的进口车型Tuono 660，可以说在操控、配置、动力、颜值等方面都超越了竞争对手。

笔者也有幸试驾了Tuono660。正如广告语所说，快如闪电，轻如浮云。所有这些都来自这款RS660的相同发动机和车架，并且使用了多项履带下降技术。

说回即将发布的宗申Apulia GPR250S，在配置方面，它也采用了与GPR250跑车相同的发动机和铝合金空心车架，这来自于赛道技术的去中心化。不同的是，它拥有舒适的坐姿和骑行三角，在继承了强大的弯道性能和驾驶乐趣的前提下，大大提高了舒适性和易用性。

加高的街车车把和三星平台让你骑行时更加灵活舒适。另一个变化是将GPR跑车的整流罩外壳瘦身，减少中间部分，以换取更灵敏的操控和转向。座垫换成了舒适柔软的一体式座垫，提升了乘坐舒适性。

动力系统搭载与GPR250R跑车同型号的250CC水冷四冲程顶置双凸轮轴发动机，峰值扭矩21.5Nm/7500rpm，峰值功率20.5Kw/9000rpm。博士电喷系统动力十足，好开。同时标配滑动离合器，降低换挡顿挫感，换挡时响应更快。

配置层面，沿袭了跑车GPR250R的优秀配置，双翼梁铝合金空心车架源自赛车技术的去中心化，强度高，同时大大减轻了车身重量，提高了操控性。优秀的前300mm浮动双盘配合对置四活塞辐射卡钳，后单活塞浮动卡钳配合双通道ABS系统，制动性能明显提升。倒置式前41mm液压阻尼减震器，让运动再次得到提升。

整车的LED灯组显著提升了照明效果。全新设计的液晶仪表、启动动画、菜单排列更加直观，并配备了运动感极强的高性能半热熔子午线轮胎，结实耐磨，稳定，提高了车辆的抓地力。

操控和驾驶方面，铝合金镂空车架带来的1345mm的短轴距和139KG的车身重量，无论是在城市道路还是山路上，都能最大限度的提供灵活的操控。标配的滑离合配置大大提升了街头骑行的质感，加速时动力连接更加顺畅。

GPR250S试驾活动现场

这款车的价格还没有公布，新车的价格会在今晚公布，但是参考GPR205R的价格，它的价格会比同级别的街车略高一些。但是多出来的价格，你可以获得更好的操控性能和同级别更好的配置。

对于250级有轨电车市场来说，这款车的出现无疑是2022年的一匹黑马。如果你想要的是更个性化的跑车外观风格，以及灵活的操控和更激情的驾驶乐趣，那么这款宗申Apulia GPR250S无疑是你最好的选择！