今天，我们来谈谈避震器！汽车改装的时候一般会换悬架，悬架改装一般会换减震器。很多车友对这个东西比较熟悉，但是不太了解。具体来说减震器的作用是什么？改装车为什么要换减震器？
汽车减震器由弹簧和减震器组成。
弹簧的作用是消除在不平的路面上行驶时的震动。弹簧可以消除振动。减震器的作用是什么？减震器其实就是后备弹簧吸收地震后的回弹场，减缓路面冲击的能量。
如果你开着一辆减震器坏了的车，在经过每一个坑洼和起伏的路面后，你都能感觉到车的弹跳，而减震器就是用来抑制这种弹跳的。如果没有减震器，就无法控制弹簧的回弹。汽车遇到不平路面会有严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧的波动造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。
潮湿
提到减震器，就不得不提到另一个术语，叫做“阻尼”。阻尼是我们以固定速度压缩或拉伸减震器时产生的阻力。所以减震器的阻力可以分为压缩和回弹两部分。硬减震器会产生更大的阻力和回弹阻力，可以很好的抵抗弹簧压缩后将轮胎压回地面的力，减缓回弹的冲击力，保持车辆稳定。
当我们进出弯道时，车辆的重量转移速度会影响操作的平衡，这种情况会一直持续到完成重量转移，其中车身的重量转移速度是由减震器控制的。减震器越硬，重量转移速度越快，转移速度越快会带动转向响应。
影片《头文字D》中，汽车在各个弯道漂移，这种大规模的重量转移都要靠避震器的帮助！有些人在入弯时会不断转动方向盘，这其实是一种非常错误的做法。这样会导致车身在不平衡的状态下弯曲，转弯的速度会很快，存在很大的安全隐患。正确的做法是过弯时把方向盘转到位置一次，让车身以平衡的姿态转弯，过弯后再转到位置一次，让车辆回到直线状态。不要太用力打方向盘，会造成失控，甚至翻车。
汽车减震器按阻尼材料的角度分类：液压式和气压式。
液压式
减震特性：阻尼油沸点低，对高温敏感；
日常驾驶使用；
强调驾驶舒适性；
城市使用，适合短途驾驶；
蒸汽压力型
减震特性：高压空气对温度不敏感；
适合运动和赛车驾驶；
路感清晰，操控感好；
适合长途驾驶；
按结构角度可分为双管型和单管型两种。
复式汽缸
减震特性：制造成本低；
结构有足够的长度，所以能保证足够的行程；
过度倾斜时不能使用；
结构上不易出现稳定的衰减力；
没有办法增加活塞直径，所以不容易稍微调整衰减力；
因为成本和生产性价比的关系，一般车辆的原厂减震器都采用这种结构。
单筒
减震特点：结构上，由于油气分离，能产生稳定的衰减力；
自由配置(可倒置)对乘坐舒适性更好；
活塞直径可以增大，从而可以微调衰减力；
LEACREE是一家专业制造乘用车和改装汽车悬架部件的领先公司，拥有20多年的悬架技术。LEACREE满足客户的定制需求，同时保持对所有生产过程的高质量控制。
LEACREE拥有一支经验丰富、专业可靠的团队。无论你需要什么产品，LEACREE都可以为你定制！
定制悬挂套件：
