自从三阳TL500的价格正式公布后，引起了不小的轰动。因为它拥有运动的外观，强劲的水冷双缸，良好的运动性能，以及同级最便宜的8.28万元的售价。作为在踏板领域深耕多年的三阳打造的第一款大型运动踏板，可以说TL500凝聚了现在三阳所有的顶尖技术。那么这辆车是什么颜色的？让我们简单谈一谈。
说到这里，这款车的第一个亮点一定是价格。虽然8.28万的绝对价格并不便宜，但是杨光AK550的价格是10.8万，宝马C650GT是14.09万，雅马哈T-MAX530高达15.98万，所以他的价格比较高。更重要的是，在配置方面也很舍得堆料，4.5寸TFT全液晶彩色仪表，有三种模式可供选择，胎压监测系统，无钥匙启动。
前悬挂和前刹车也采用了41mm的倒前叉和275mm的双盘刹车盘，带四个辐射卡钳，后悬挂采用了六连杆，带外接氮气缸，可调预载减震，所以从硬件上来说有着出色的运动性。
41mm的倒前叉和六连杆后悬架让TL500在弯道中的跟踪非常出色，而50:50的配重和同级最短轴距1543mm也让车身相当灵活，让人感觉不到其重量高达220kg，再加上43度的极端倾角，让驾驶者享受在山路上的驾驶乐趣。
并且不同于普通滑板车使用的CVT带传动方式，三阳TL500为了提高传动效率，减少起步抖动，采用了湿式离合器和链条的传动方式。这样除了起步加速，更像是拦车，整车的运动性能可以得到显著提升。由于后轮没有一般滑板车臃肿的变速箱，簧下重量也明显减轻，整车的机动性更加突出。
再加上三阳新研发的465cc水冷4气门DOHC双缸发动机，可以产生40.7ps/6750rpm的最大马力和42.1Nm/6250 rpm的最大扭矩。两者结合在一起，你可以有一种非常畅快的中低速加速的感觉，无论是在城市中骑行还是跑步，你都会觉得相当得心应手。
丰富的折线和双色车身结合微微上翘的线条，勾勒出一个颇具运动感和潮流感的外观。四颗反光LED灯珠组成的前大灯，配合上后部的LED光学膜飞行尾灯，让整车呈现出独特的科技感。后方方向集中的线条让人感觉到堵车的味道。无论从哪个角度看，三阳TL500都有相当出色的视觉印象。
不过作为一个大踏板，三阳TL500的铲斗够深但长度较短。虽然在外形上面很规整，但是只能容纳下一个完整的头盔，受框架设计的影响。如果经常需要带人，还是要安装单独的尾箱。
同时，虽然前刹车的规格不错，但由于大踏板的自然重量，实际制动力可能没有想象中那么强。当然，这对于大部分骑行条件来说已经足够了，但是猛开的时候会有些底气不足。如果你是一个驾驶风格比较激进的骑士，你最好考虑更换刹车片或者卡钳。
根据已经率先享用的台湾省车友反馈，三阳TL500对那些身高超过176cm的车友还是比较友好的，而身材娇小的车友在骑行过程中会发现腰部支撑没有用，但后期应该会有相应的改装部件来解决。可能是考虑到欧洲会是主要市场，所以整体的人体工程学设计偏向于欧洲体型。同时，也有骑行者认为把手太窄，找不到合适的踏板位置，可能是长途骑行的舒适性有所欠缺。
不过三阳TL500的产品力从各方面来看还是相当优秀的。最重要的是作为台湾踏板，整车的可靠性不输于日系踏板。再加上同级别最低的价格，就发生了这个细分市场会有一场血战。
