日本的汽车工业相当发达，赛车运动在日本有着广泛的群众基础，这使得日本成为当之无愧的世界汽车文化强国。所以在日本，与汽车文化密切相关的改装文化几乎渗透到了汽车行业的每一个角落。
日本汽车改装风格多样，各具特色。无论是大车还是小车，无论是卡车还是摩托车，经过日系改装，可以夸张花哨，可以低配豪华炫酷，可以小清新，可以重口味。每一种日系改装风格都有自己的历史渊源和特点，大致可以分为暴走、湾岸、VIP、痛苦车、漂移五大类。今天主要说一下低奢炫酷的日系车改装风格——VIP。
VIP是英文Very Important Person的缩写。这种改装风格源于日本黑帮，是黑帮的皇家改装形式。比如山口组——，是日本最大的指定暴力团体，也是东亚乃至世界上历史最悠久、规模最大的黑帮组织之一。这个组织内部等级森严，就连团伙成员乘坐的车辆都有严格的等级规定。
(山口组标志)
(日本山口组)
(山口组会长乘坐奔驰S级)
(山口组中层干部乘坐丰田皇冠)
VIP是最受小怪影响的改装风格，因为70-80年代是日本小怪最兴盛的时期。当时大量暴徒加入黑社会，成为各种帮派的骨干。这些年轻时爱改装的暴民现在都成了黑帮头目，于是他们把自己的豪华轿车改成了夸张的围挡、车轮和低矮的车身，并用排气管来彰显个性。虽然他们使用的改装零件和工艺有些夸张，但他们的改装车并不浮夸，基本符合他们对豪华和尊贵的追求，也为后来形成的VIP改装风格奠定了主基调。
上世纪80年代，受泡沫经济影响，大量日系豪华房车进入二手车市场，进一步推动了日系VIP改装风格的发展。90年代初，日本经济开始腾飞，高端豪车盛行，如丰田皇冠、马克2号、LS400、Centry、日产公爵、风度等。所以严格意义上的正统“VIP”都是围绕着这些车和它们的后继车。以至于这些日本制造的豪车有一个统称“贵宾车”。
(丰田皇冠VIP改装车)
(LS400VIP改装车)
(丰田世纪VIP改装车)
(日产公爵Y34VIP改装车)
当时VIP改装风格深受好评，并逐渐发展成为广为流行的改装风格，受到越来越多人的追捧。久而久之，VIP改装风格固有的“黑帮色彩”开始淡化。
那么，怎样才能称之为纯粹的VIP式改装车呢？
黑漆、黑玻璃、大尺寸抛光或电镀轮毂、超低车身和外观套件、四向排气是VIP式改装车的标配！当然，如今的VIP风格也可以在黑、白、灰、银的基础上进行修改，不再局限于黑色。
同时，——内饰，VIP风格的另一个重要组成部分，也是很有代表性的一面。VIP改装爱好者以豪华舒适的接待室为灵感来源。他们会用大理石、木质纹理或名牌包包作为装饰面，打造出或西式或和谐的风格，有时还会用日光灯或VIP特有的流苏饰品装饰，其中以金、银、钢饰品最为特别和受欢迎。另外，高级音响也是必不可少的！
(内部装饰有VIP风格标志性的钻石绳菊花节)
随着越来越多的消费者青睐VIP华丽的外观，VIP的改装风格在继承日本民族正统高贵理念的基础上，从之前强调简洁线条和大气造型的空气动力学套件，发展到可以镶嵌碎钻、镶嵌金银的极致奢华，创造了VIP的新高度。
日本本土VIP改装品牌中，Wald International、Junction Produce、AutoCouturehe、Insurance是代表。
(沃尔德国际改装的VIP式丰田世纪)
在日本，VIP改装风格大致可以分为三种，一种是温柔型、高级型、内向型；
二是老板型，江湖味更明显；两者的主要区别更多体现在内饰上。老板型更倾向于高档豪华的内饰，会使用特定的流苏结，比如菊花节。
最后是自我风格，擅长夸大手动包围，以改变车头为主要特征，类似狂风。
(暴走风格改装车)
(VIP风格改装车)
十几年来，VIP改装风从大阪的黑社会圈子逐渐演变成日本的普遍现象。这种改装风格可以用于不同种类的车，比如本田奥德赛、丰田Privia Previa等MPV，也可以用于丰田Yaris雅力士等紧凑型车，但正如Junction Produce品牌创始人、VIP改装鼻祖吴福晓波所说：“创造VIP改装风格的不是风格本身，而是车本身。任何车都可以改装成VIP风格，但它们永远不会是真正的VIP车。”
(本田MPV车型)
(丰田小型车)
正宗的VIP风格需要黑色涂装，大直径轮毂，超低悬挂和车身套件，甚至更长的保险杠和侧裙，才能让车低到能碰到沥青路面。改装大亨吴富小博说：“那时候我们正值壮年，渴望自己的车像衣服一样时尚。所以我们会把买来的二手豪车清理干净，甚至加上个性化的涂装或者改装，然后开在城市的街道上。当时我们把这种改装风格的贵宾车叫做”。
(吴福小博，Junction Produce品牌创始人，VIP改装行业鼻祖)
在日本，汽车改装不仅是一种文化、一种风格，更是一种态度、一种追求。它不仅是年轻的人对青春的庆祝，也是不再年轻的人对逝去青春的纪念。
