凯美瑞是中级车领域的热门车型，分为三种动力版本，分别是2.0L自然吸气版、2.5L自然吸气版和混动版。那么凯美瑞应该买哪个动力版呢？如果你预算充足，混动凯美瑞当然是最值得的，燃油经济性出色，中低速动力响应也很出色。但如果预算紧张，2.0和2.5版本该如何选择？
让我们简单看一下这两款车的动力总成。2.0自吸发动机最大功率178马力，峰值扭矩210牛米，匹配CVT变速箱。2.5自吸发动机最大功率209马力，峰值扭矩250牛米，匹配8AT变速箱。对于这个整备质量1.5吨的车型，无论哪个动力，都没有小马拉大车的现象。
从数据上看，大排量的2.5似乎油耗更高；但事实是，我觉得即使有两辆凯美瑞除了排量不同之外都是一样的，如果十个人开这两辆凯美瑞，我相信数据肯定会有不同的结果。也就是说，有人开2.0省油，有人开2.5省油。两种情况都有可能发生，因为影响油耗的因素太多了。让我们来看看。
发动机省油不省油，要看它跑的怎么样。如果发动机在不同的转速范围内运转，效率是不同的。速度太高会降低效率，速度太低，效率不高。所以只要在最高效率区间运行，就能获得最佳的燃油经济性。简单来说就是日常驾驶的速度区间，保持在最佳效率区间就是最省油的方式。
发动机效率由机械效率、燃烧效率和热效率的乘积组成。因为机械效率和燃烧效率都能达到近100%，所以一般认为是一个机组，但目前热效率只有40%左右。所以，在转速范围内保持最佳热效率，才能获得最高的发动机效率！
至于丰田的2.5L发动机，最大热效率在2500转左右，低于这个高于这个，效率都上不去，意味着油耗更多。一般来说，自然吸气发动机的最佳热效率转速在这个转速左右。
比如汽车排量小，动力差，重量大，所以每当汽车加速时，只要它想跑，转速就得高达3、4千转，这样转速就远远达不到最佳效率转速，所以此时热效率很低，发动机效率就会低，导致油耗很高！
凯美瑞2.0版本匹配的CVT变速箱要平顺很多，大部分情况下没有顿挫感，日常驾驶的乘坐舒适性更好。它的动力足够中国95%以上的人不用地板油开车。路上很多1.5自吸和1.6自吸的车，只要你敢踩油门，依然会是红绿灯第一个冲出来的车。
事实上，只有在功率极低、车重(载重)极高的情况下，才能出现小马拉大车；而2.0L凯美瑞在城市行驶时，功率不高，但应付日常加速并不难，不像上一代君威2.0L自吸版；在上一代君威2.0L车型上，车重超过1.70吨，满载后的重量更是惊人。
当时2.0L的机器参数并不理想，所以只要提高转速，转速就会过高，导致2.0L比2.4L油耗更高，但是这一代凯美瑞没有以前那么重了，马力180Ps，重量1.50吨，没有小马拉大车的现象！换句话说，只要不出现小马拉大车现象(车速往往过高)，小排量肯定比大排量省油！
毕竟买凯美瑞的人都是舒心省心的。关心动力和百分之零加速的人一般不会看这款车。在这种情况下，我认为2.0版本是一个值得借鉴的模式。它的电力足够中国95%的人使用。它的价格更低，动力更平顺，非常适合作为家用车。
