有几天没讲老爷车的历史了。我记得我最后一次提到它是兰博基尼埃斯帕达400 GT，一款搭载V12发动机的四座GT跑车。这一次，为了纪念兰博基尼奄奄一息的“V12”，我们来谈谈另一款经典汽车：兰博基尼Diablo。
七八十年代出生的车迷，印象最深的应该是兰博基尼暗黑破坏神。他是90年代汽车杂志、日历和图画书的常客，是兰博基尼历史上最经典的跑车之一，也是兰博基尼进入现代的推动者。从1990年到2001年的整个生命周期中，暗黑共生产了2903套，在市场和客户上都取得了巨大的成功。
现在回到1985年，兰博基尼在1980年刚刚被瑞士Mimran Brothers收购，兰博基尼Countach已是暮年，公司急需下一款旗舰车型的接班人，于是一个名为“132项目”的项目应运而生。
项目的目标必须继承兰博基尼的所有优点：模型的外观非常吸引人，表现出运动感和力量感，在未来几年内成为世界上最快的量产模型。于是，兰博基尼暗黑破坏神就是在这种背景下研发出来的。(小插曲：兰博基尼在1987年被克莱斯勒收购，三年后Diablo在1990年问世。记住这两个时间点，接下来考试！)
暗黑破坏神的原始设计来自著名的马塞罗甘迪尼(马塞罗甘迪尼)，他也是兰博基尼楔形体设计的创始人。新车最初的外观版本线条更加锐利，但克莱斯勒管理层并不满意，于是指派底特律设计团队重新优化，最终量产版在线条处理上柔和了许多。
当然，暗黑破坏神这种超级跑车的核心还是发动机。60度角的V12发动机源于1963年的3.5升车型。刚出现时，发动机排量增至5.7升，6800转最大功率492马力，5200转峰值扭矩580牛米，最高时速333公里/小时。
最初，Diablo的机械结构相对传统，包括四个链条驱动凸轮轴的后纵置发动机，电子燃油喷射，后轮驱动和机械传动。直到1993年才安装了动力转向系统和电子驾驶辅助。
同年，兰博基尼推出了Diablo VT，这是兰博基尼首款四轮驱动超跑。VT(粘性牵引)代表“粘性牵引”，四驱模式通过液力耦合器实现从后轮轴到前转向架的扭矩传递。后轮打滑时，前轮可以分配20%的动力。此外，Diablo VT还推出了电控悬挂系统，有五种预设操作程序可供选择。
1995年，兰博基尼在日内瓦车展上发布了Diablo SV两驱车型，这是米乌拉SV停产后首次恢复使用SV(Super Veloce)。该车V12发动机的最大功率已经优化至510马力。
1998年，兰博基尼的命运终于交给了奥迪集团，暗黑破坏神得到了二次开发的机会。第二代暗黑破坏神由全新的Centro Stile设计中心打造。外观上最大的变化是大灯由跳灯改成了外露玻璃灯罩。
发动机更换为6.0升V12机器，最大功率537马力，最大扭矩605牛米，百公里加速3.8秒，最高时速320公里/小时，同时由于在设计、测试和生产过程中进行了严格的质量控制，新车外观更加豪华，行驶稳定性也进一步提升。
屏幕中的暗黑破坏神
电影《阿呆和阿瓜》(阿呆和阿呆)中，主角金凯瑞和杰夫丹尼尔斯乘坐一辆红色暗黑破坏神抵达酒店。
暗黑破坏神还出现在2001年上映的由安德列巴柯维亚执导的电影《以毒攻毒》(出口伤)中。影片中的车型是一辆1999年的Diablo VT敞篷车。
值得一提的是，暗黑SV也出现在80后最喜欢的《极品飞车3：热力追踪》赛车游戏中。
