随着“新四化”浪潮的兴起，业界对智能化、电气化的关注成为主流。媒体在争论谁的汽车芯片更好？谁的自动驾驶能力强？消费者还关注车辆是否足够酷，车辆是否足够灵敏。

但是，对于一辆车来说，动力系统永远是决定一辆车动力性能的关键。

日前，长安汽车开展了“悦享蓝鲸动力”全国评测计划文章征集活动，引发了行业和用户对蓝鲸动力系统的热烈讨论和关注。

在各家都在推广“各种智能科技”的同时，长安汽车号召用户成为“车评人”，深度体验搭载蓝鲸动力系统的长安车型，感受蓝鲸动力在不同车型和工况下的表现。这种做法有点“回归自然”的味道。

蓝鲸动力助力长安汽车销量持续领先。

今天说起蓝鲸动力，相信大部分消费者都很熟悉。

作为长安汽车香格里拉计划的核心部分，蓝鲸动力首次出现在2016年11月亮相的长安旗舰车型CS95上。搭载了蓝鲸2.0T发动机，最大功率171kW。当时国内SUV大多搭载2.0T发动机，最大功率只有150kW左右。蓝鲸电力一经出现，就树立了中国电力技术的标杆。

然后，经过多年的发展，2019年6月，蓝鲸动力作为一家正式发布。以科技品牌“活力、清洁、安静”为核心亮点，为众多用户提供高性能汽车电源解决方案，成为推动长安汽车发展、提升旗下车型竞争力的源动力。

得益于蓝鲸动力的加持，长安汽车在近几年负增长、疫情、缺芯的情况下，依然取得了骄人的成绩。2021年，搭载蓝鲸动力的长安中国品牌汽车年销量突破175万辆，同比增长16.7%。

从产品上看，正是因为蓝鲸动力的助力，长安逸动系列、CS55系列、CS75系列才能在细分市场的竞争中拔得头筹。

据了解，采用模块化设计的蓝鲸NE动力平台可生产1.0L-1.8L排量的发动机，全面支持48V轻混动、HEV油电混动、PHEV插电式混动、REEV增程式电动四种动力形式。

以1.5T蓝鲸动力为例，长安的很多主力车型都有安装，比如CS55PLUS、CS75PLUS。其发动机最大功率138kW，峰值扭矩300nm，动力性能堪比部分合资2.0T车型。同时，得益于双出口一体式排气歧管和双涡管电控涡轮增压等技术，这款发动机的最低峰值扭矩输出转速为1500rpm，进一步缓解了涡轮迟滞的问题。并且扭矩可以持续到4000转，后期加速能力更强。

此外，借助350bar高压喷射、高翻滚口等技术和设计，这款蓝鲸1.5T发动机的热效率高达40%，与丰田自然吸气发动机的燃油热效率相比，优势非常明显。搭载这款发动机的CS55PLUS百公里综合油耗仅为5.9L，非常优秀。

凭借出色的性能和超高品质的表现，“蓝鲸”不仅得到了用户的肯定，也获得了国内外众多技术专家的认可。在“中国心”2021年度十佳发动机评选中，蓝鲸新一代2.0T发动机实力入选。这也是蓝鲸动力连续第五年获得“中国心十大引擎”荣誉。

作为同时被称为“沃德十佳发动机”、“年度国际发动机”的世界三大发动机评选项目之一，“中国心”十佳发动机评选是国内最严格、最具影响力的汽车评选活动，评委主要由国家汽车工程专家、知名高校国家重点实验室学者、国内发动机相关领域专家学者组成。

参选的发动机必须在动力、可靠性、环保等维度达到行业领先水平，才有可能获得十佳称号。蓝鲸引擎被选中了

硬核实力来源于技术和品质的不断创新和验证。

蓝鲸动力之所以成为中国动力科技的标杆，是因为长安汽车对核心技术的不懈追求和强大的R&D系统。

长安始终认为，只有掌握了核心技术，才能掌握品牌的未来。因此，长安的精兵强将们全力以赴，在“六国九地”全球协同研发体系的基础上，通过四年的技术攻关和验证，完成了蓝鲸NE动力平台的研发。

为了保证蓝鲸NE动力平台产品的可靠性，长安在重庆总部R&D中心与英国中心同步进行技术测试和可靠性验证。已经完成了300多项系统级测试和2000多项器件级测试。1.4T、1.5T、2.0T蓝鲸NE发动机均经过25000小时台架可靠性验证和140万公里整车道路耐久性试验，确保每台蓝鲸发动机都拥有出众的性能和品质体验。

不仅如此，依托长安集团强大的制造和供应链体系，蓝鲸动力生产线还通过物联网、云计算等新技术构建了一套行业领先的智能柔性生产模式。结合业界最先进的硬件和最高效的软件，对发动机生产进行全程跟踪，进一步保证了蓝鲸ne发动机的品质和质量。

此前，蓝鲸NE 1.5T也完成了业内首次“259小时极限测试”。发动机在5500转/分(相当于200公里/小时)的转速下持续运转了259小时46分45秒，经受住了前所未有的考验。

蓝鲸电源不仅有领先于同行的高效性能，而且质量和可靠性也很突出，这也是其技术优越的关键。

IDD跻身蓝鲸动力谱写中国汽车科技新篇章。

值得一提的是，随着智能汽车新时代的到来，蓝鲸动力也迎来了家族的新成员——iDD混合动力系统。

与市场上其他混合动力系统不同的是，蓝鲸iDD在“全速域、全场域、全温域、全时域”工况下都有着非凡的性能，它可以应用于一个平台内的所有A -C车型。从性能上看，蓝鲸iDD混合动力系统有两大优势：动力强劲，效率高。

以UNI-K iDD为例。在蓝鲸iDD混动系统的帮助下，其零到百公里加速时间在燃油充满的情况下仅为8.1s，UNI-K iDD最大续航里程达到1100km(NEDC工况)，油耗仅为5L。

不仅如此，蓝鲸iDD还能适应零下35的极低环境温度到55的极高环境温度，保证驾驶性能的安全性和稳定性。同时，蓝鲸iDD还实现了智能全功率OTA升级，可以在产品全生命周期为用户提供高效的出行体验。

当然，除了混动，长安也在加速纯电、燃料电池等新能源领域的技术和产品布局。随着蓝鲸iDD的全面上市和更多创新技术的落地，无疑将助力长安汽车在新能源汽车时代的持续领先。

最后，说：

汽车研究菌始终认为，技术尤其是核心动力技术的创新，是一个品牌、一个车企向上发展的最根本、最基础的动力。因为汽车设计的审美风格在变，消费者对智能科技配置的偏好也不一样。只有动力系统才是推动车辆前进的“真理”。

从某种角度来说，手握蓝鲸动力王牌的长安汽车，已经将真相掌握在自己手中。不难想象，在蓝鲸动力的持续推动下，长安汽车将继续保持在智能汽车新时代的领先地位。