带着宝骏530出口8万台/套的小目标，宝骏还面向国内市场推出了全新宝骏530全球购车周年纪念版。我们来看看它的变化和不变。
新车的主要变化
1、增加了“哈瓦那灰”车身颜色。
2、增加了MT区分型号
3、车联网功能更加丰富。
4、豪华型配备真皮方向盘。
变化一：气质“哈瓦那灰”
宝骏530环球车周年纪念版最明显的变化是增加了车身颜色“哈瓦那灰”，灵感来自哈瓦那老城区的西班牙历史建筑。经历了几百年风雨的老建筑，看起来灰蒙蒙的。宝骏530环球车现在在中美洲也很受欢迎，所以加了这样一个主色调来纪念它。
回过头来，我们再来看看宝骏530的设计。灰色的车漆在阳光的照射下更加深邃，尤其是搭配标志性的分体式大灯，更显时尚。
侧面设计没有变化。贯穿前后门把手的笔直腰线刻画出一种力量感，隐藏式D柱是目前的潮流设计。车身尺寸没有变化。三围依然是469518351750mm，轴距2750 mm，同样继续提供5/6/7座的几种座椅布局。
车尾设计没有变化，整体看起来还是比较饱满的。“哈瓦那灰”和宝骏530相得益彰，但是灰色有一个天然的不足，不耐脏！我们试驾的时候下了一场小雨。雨滴和溅在路上的水粘在车身上后，很容易留下水渍。有严重强迫症的朋友可能要马上洗车了。
变化二：车联网等配置升级。
宝骏530全球车周年纪念版的内饰设计总体上没有变化，依旧简洁大气。豪华版中国版方向盘采用真皮包裹，车内全部升级，可以支持连接安卓手机后接收和广播微信消息的功能，还支持语音控制天窗、空调、音乐播放等。
但是因为有些功能需要绑定安卓手机才能实现，所以在短暂的试驾中我们并没有具体的体验，之后我们会在有车之后对其进行专门的测试。关注的朋友可以关注一下我们最近的报道。
变化三：增加MT区分型，选择更多。
宝骏530全球购车周年纪念版还新增了手动挡顶级车型MT，进一步丰富了消费者的选择，对于喜欢手动挡的朋友来说是个好消息。
其实在动力层面，这款新车并没有做任何调整，还是采用1.5T发动机搭配6速手动或者模拟8速CVT变速箱。发动机的参数为最大功率108kW，最大马力250Nm，支持国六排放。
这次试驾活动我试驾的CVT车型试驾路程比较短，下面简单说几个感受。总的来说，宝骏530的动力调校还是家用买菜车的风格，动力输出来得慢，一切都是为了照顾乘坐舒适性。转向调节也是温柔的居家风格，几乎一个手指就能转动方向盘，玩起来会让人感觉很轻；它的虚位比较明显，方向盘缺乏与车的直接交流感，不适合激烈驾驶。
宝骏530的刹车踏板也很轻，前半程的制动力很小。这种调整的好处是，在行驶过程中频繁踩刹车，车内乘客不会频繁“点头”，提高了舒适性。但缺点是这样的轻刹很难给人信心，需要很长时间才能掌握它的气质，才能在日常使用中运用。
仔细体验后你会发现，宝骏530是一款为你创造更好舒适性的SUV，驾驶的调校都是为了这个目标。更让人惊讶的是AutoHold的调整，即使是合资品牌车型，很多在涉及这个功能的时候都能感觉到明显的车身晃动，而在530上却没有；另外，530底盘在过滤细微震动方面的表现不错，但是横向支撑，就有些不足了，倾斜带来的不适感会更容易感受到。
恒定的大空间才是杀手锏。
作为一款年度改款车型，宝骏530全球购车周年纪念版并没有太大的变化，它在这个强势市场赢得更多消费者芳心的空间只有很大。让我们直接来看看这个骄傲的第二排。身高170cm的哥们坐在里面(前排是他的驾驶座)，3拳多的腿部空间，平坦的后排地板对中间位置的乘客也很友好。
其实宝骏530的空间表在我们之前的PT8-120测试中已经得到了验证，在紧凑型SUV中名列前茅。对于一辆10万的家用车来说，这是非常重要的，符合国内消费者的需求。
它的后备箱空间也不错，5座状态下的后备箱尺寸足以满足大部分日常需求。所以10万元买一辆大空间SUV，宝骏530值得考虑。
写在最后：
宝骏530能走出去，对宝骏来说有着特殊的意义，开拓了新的市场。在当天的活动中，宝骏工厂员工也多次提到“从付款到收款”这个词。曾经和国外品牌合作，都是把钱给别人，而宝骏530这种完全自主知识产权的车，通过授权销售，实现了从别人口袋里收钱。
宝骏530全球车的海外销量也说明了我们国产车的实力增强了，可以在一定层面上与老牌知名车企抗衡，但要不断进步并不容易，这需要宝骏自身的努力和大家的支持。
