网上有很多关于凯酷双离合变速箱怎么样？的知识，也有很多人为大家解答关于起亚k5凯酷质量怎么样的问题，今天小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!
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三、起亚K5凯酷跌至13.98万，月销754台，为何不受待见？
一、凯酷双离合变速箱怎么样？
2020款全新起亚K5 Camaro 1.5T车型配备的是干式双离合变速箱。这款7速双离合变速箱有换挡拨片，提供多种驾驶模式切换。这个双离合变速箱挺好的，在动力输出上有不错的表现。
起亚K5凯酷1.5t的整体换挡逻辑也非常清晰。其实这款7速双离合变速箱的调校。每天开车时，你几乎感觉不到任何挫败感。
总体来说，1.5T的K5凯酷还是更偏向于日常驾驶舒适性。城市路况日常行驶动力储备绝对充足，双离合变速箱出乎意料的平顺。
二、起亚k5凯酷2.0发动机怎么样？
我觉得起亚k5凯酷2.0发动机很不错。这款发动机一直以质量过硬、做工细致、售后服务周到完善著称，款式风格多样，适合不同的道路环境，用户评价很好。
三、起亚K5凯酷跌至13.98万，月销754台，为何不受待见？
文/二哥
平门总督工作室出品
2022年1月，起亚K5 Camcool终端销量754辆，不到福特蒙迪欧销量的三分之一一、年雪佛兰迈锐宝的六分之一，本田石英派的十一分之一，日产天籁的三分之一，丰田凯美瑞的七分之一。
10年前K 5月销量4000多辆，5年前月销量5000多辆。现在，星星变了，体面的日子似乎一去不复返了。
K5退出市场了吗？或许，国内媒体和消费者有选择性遗忘的嫌疑，但归根结底，还是在于东风大岳起亚的演技不靠谱。
六年前，或许更早，习惯了小型车和紧凑型车的起亚，为了迎合市场，把K5的外壳拉得和索纳塔一样长一样大。骨骼脆弱，肚子大，腰圆的K5开始生病了，不仅动力弱，油耗高，而且身体松散，问题很多。
事实上，今天的K5在材料和质量控制方面仍有许多需要改进的地方。
虽然新一代K5凯酷出自第三代i-GMP生产平台，外形设计采用了低俯溜背的运动风格，但动力系统分别采用了第四代CVVD技术和GT-line技术的1.5T和2.0T发动机，车辆的颜值、动力和燃油经济性都得到了显著提升，价格也相对合理。
只是，不怕不识货，就怕货比三家。
相比大众迈腾、帕萨特、本田雅阁1.4T和近20万的CVT，以及丰田凯美瑞、日产天籁2.0L和CVT，同价位的K5在技术、动力、品质、性价比上并不落后甚至有压倒性优势。
但与搭载2.0T智能变缸发动机，匹配9AT变速箱的别克君威、雪佛兰迈锐宝XL相比，K5在技术、动力、价格、舒适性、操控性、行驶稳定性、燃油经济性等方面都无法摆脱。
更重要的是，起亚K5入门级270T车型配备了故障率非常高的派沃泰双离合变速箱。即使它的价格相当于一辆问题多多的1.4T大众速腾，也挡不住媒体和消费者。
网络名人一旦上气不接下气就不好翻身了。
尤其是在媒体越来越玩世不恭的今天，东风大岳起亚严重缺乏像大众、日产、长城、比亚迪那样强大的营销投入和公关力量，媒体和互联网无利可图，K5自然被边缘化。
这不是个例。马自达、雪佛兰、福特、海马等真正统一了全球标准，认真造车却不擅长营销的品牌，都曾经或严重受到不公平待遇。最糟糕的是铃木别无选择，只能离开东南亚。
不仅如此，一旦清高的品牌车出现一点小问题，哪怕是一个很容易解决或者已经解决的小问题，都会被很多媒体和大v捧上，愿意花钱推广的品牌车，哪怕烂成屎，也会觉得真香，让消费者防不胜防。
劣币驱逐良币，大致就是这样。
这样看来，全新的K5凯酷销量不佳是有历史原因的，但也绝不完全是咎由自取。
基于2.0T和8AT的中型车K5售价20万，打折后分别卖17万和18万，虽然不如君威和迈锐宝XL。但是对比1.5T的雅阁，2.0L的凯美瑞，还有14。t大众迈腾和帕萨特，值得。
当然，起亚的品牌力和K5的声誉实在太弱了。它需要花点心思买更多的广告位，做好品控，重新定位自己，收敛注定是小众的线条，像君威、迈锐宝一样，把可怜的1.5T版双离合完全换成全系列的8AT。
这样算下来，K5 1.5T版本降到13.98万是不够的。它应该破釜沉舟，把2.0T和8AT版本降到15万甚至13.98万，表现出无敌的价格优势，让对手无所适从，然后拯救游戏。
愿东风大岳起亚早日醒悟，快速反应，让K5凯酷有未来。
不受欢迎是什么意思？
质量不好，问题很多。销量这么小，问题投诉却很多。外面吹的再多都是海外模式，国内情况太差。
同价位有一堆车比它好，国产的，合资的，燃油的，新能源的，销量差的正好。
现代和起亚的车整体质量还是很不错的，唯一的缺点就是漆薄。这也是所有车主公认的问题。
优点很多，省油耐用，外形比日系和美系年轻，内饰比其他同行先进。
至于销量，主要是萨德尔造成的。再加上很多车型停产，新上市的车价格比较高，渐渐被人淡忘。
现在的年轻车主总是迷信国内的豪华内饰和配置。
韩系车没了，再便宜也还是会冷门。
大家似乎都认为是Thaad事件引起了国人的抵制，最终让韩国车失去了中国市场。
然而，现实似乎没有这么简单。同样是因为抵制，日系车在中国遭遇滑铁卢，但几年后，日系车又恢复到以前的水平。
而韩国车，却被萨德事件搞得焦头烂额。
我个人认为有几个原因。
首先，韩系车自身实力还是比较弱的。在技术不够出众的情况下，他们做出了提高颜值的设计，剑走偏锋，赢得了中国梦幻般的开局。但我们没有继续加大投入，深耕中国市场，而是学着一些人的样子，疯狂推出各种机型，几代机型同时发售，实现经济效益最大化。
其次是傲慢，不重视中国市场。中国人早年给人留下的性价比高的印象逐渐被自己的傲慢所取代，不主动解决问题，尤其是中外市场的不同待遇。时间长了，中国消费者也不是傻子。当大家对汽车的了解越来越多，需求越来越明确的时候，韩系车以前的招数在中国就行不通了。
最后，最近十年，国产车迅速崛起。无论从外观设计、内饰用料还是整车做工，三个部分的配置和调校都发生了翻天覆地的变化，进步可谓迅猛。最重要的是，国产车越来越好的同时，价格比资产便宜很多。面对这样的国产车，不仅韩系车败，以前的法系和美系也今非昔比。
如果韩国人还这么嚣张，不尊重中国消费者，那么韩国的手机、汽车、化妆品甚至韩剧都会逐渐被中国市场的激烈竞争所淘汰，会被越来越理性、能独立思考的中国消费者所抛弃。
我们很多龟都是韩系车，他都不愿意超车。他必须回到自己的位置，继续龟速前进。
我觉得质量不好，问题很多。销量这么小，投诉却很多。不管外面怎么吹，都是海外模式。中国太差了！
很多同价位的车都比它好，国产的，合资的，燃油的，新能源的，卖的差。
一、因为logo！
别说只是入门级b级车，印象分还是很重要的。买这个级别的车主或多或少都会照顾到面子问题。虽然事实上，更不用说K5和BBA，很少有人看你，但心理作用仍然存在。
二、因为定位！
韩系车进入中国时，定位于中低端市场。车的质量一般，远远达不到那个时期日系车的稳定性。但因为当时北京亚运会的契机，他们成功进入了人们的视野。
然后，韩系车确实火了一阵子，但是牛皮吹大了，给老百姓留下了一般的口碑，导致现在汽车圈对它的评价也不怎么好了。新k5配置丰富，性价比相当高，但是有多少人愿意为它做小白鼠呢？要知道，这个价位的b级车车主往往风险最大。如果用C级车买紧凑型车，不能升级到b级车，但是豪车车主有能力准备另一辆车，可以用燃油，也可以用电。如果不行，可以换，经济条件允许。是选择入门级的那个。他不能返校，不能上学，这也是凯美瑞雅阁卖得好的原因。
三，因为萨德！
受2017年韩国萨德事件的影响，韩系汽车在中国的销量可以说是跌到了谷底。之后虽然现代起亚等都在努力，虽然K5价格便宜，但是配置还是不减反增。但是，就像上面的人说的，网络名人一旦没了，就很难再红了。
韩系车前面有日系车和德系车，后面有国产新势力在追。失去的市场不是那么容易找回来的。
第四，因为它不保值。
选凯酷基本都选2.0t 8at，1.5t价格太低，所以价格落在20s出头。比雅阁凯美瑞便宜3万。
但在二手车中，起亚的折旧率远大于雅阁凯美瑞。算上涨跌，凯酷K5的价格也比这几款好不了多少。
总的来说，车是好车，但是买起亚的试错成本相对较高。选择这个价位的b级车车主的核心需求并没有体现在硬件配置上。我觉得品牌力保存率比较多，所以毕竟日系车在人性方面比较准。
比本田雅阁更大更便宜的起亚K5凯酷卖不出去的原因是什么？它做错了什么？其实我个人认为是因为韩系车的品牌影响力不足，因为购买b级车的消费者不仅关注车的价格，更关注品牌影响力，而起亚K5凯酷的品牌影响力是无法和本田相比的，这就导致了起亚K5凯酷的尴尬局面。
现在的b级车市场已经走过了“拼价格”的时代，那些价格有竞争力的车型销量未必好。比如，起亚K5凯酷和雪佛兰迈锐宝XL的终端价格在合资b级车中很低，但销量并不理想，说明购买合资b级车的消费者大多不太注重性价比，更注重品牌效应。
有些选择A级车的人可能是“贪小便宜”。毕竟任何一辆A级车都可以把你从A点带到B点，但是b级车就不一样了。就像买房一样，你的第一套房可能只是刚需房，你的第二套房会变成改善房，车也是。b级车是“改善房”。除了满足基本的工具属性，还必须有自己独特的技能或空间。这时候价格就不是第一决定因素了。这是K5销量低的根本原因！
除了k5和它的堂兄索纳塔，其他都不讨厌。自2016年萨德事件以来，韩国汽车可以说是一天比一天差了。除了我们自身的问题，我们国产车的崛起可以说对韩系车的冲击更大。其实抛开以上zz原因，棒棒车还是挺好的。
[汽车名称]起亚K5
[价格]15181.88万元
【特点】激进的运动前脸，经典的大溜背，还有18寸的大轮毂，再加上2.0T 8AT的动力总成，可以秒杀同价位的日系车(其实就是秒杀【捂脸】)。预算充足直接上380T，外观好，动力充沛，性价比高。
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[汽车名称]现代索纳塔
[价格]15581.98万元
【特点】总体来说和k5差不多。坚持认为特色是前脸设计，不同的人有不同的看法【遮脸】【遮脸】。
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[汽车名称]贾尼斯G70
【价格】24983.5万元
【特点】这个外观没什么可说的，挺好看的。动力不错，全系2.0T8at.除了价格贵一点，后排空间小一点，总体情况还是不错的。
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现在的韩系车和韩国那些偶像一样，慢慢淡出了人们的视线。这真的是这样的。还记得几年前那辆索纳塔真的是一塌糊涂吗？当时很多人在大街上都能看到这款车，而现在，大众和丰田占据主要市场是事实。
起亚K5刚出来的时候，外观和其他方面都很不错，但是在那一阵繁荣之后慢慢淡出了人们的视线。其实开韩系车的人还是很多的，质量客观上确实可以接受。毕竟相比其他汽车大厂，缺的是积累。时间和历史会淘汰一些东西，让一些东西更加深入人心。这是时间考验的结果。
其实很多韩系车和其他韩系企业已经慢慢从人们的视野中消失了，国产车以后会越来越好的。
四、起亚K5怎么样质量
起亚是韩国最早的汽车制造商。目前，起亚和现代集团已经合并为现代汽车集团。
起亚K5的设计师彼得希瑞尔是目前世界公认的三大汽车设计师之一。在被起亚挖走之前，我在大众工作，大众、奥迪、兰博基尼都参与其中。
起亚k5时尚帅气，美观高端大气。屡获殊荣的红点设计奖。
轮毂的外侧为刀切平面。风格大气，帅气，漂亮。充满运动气息。深受车迷喜爱。
流线型的车身，长轴距，宽敞的车内空间，新潮的仪表盘，这些都是世界顶级设计师的潮流。韩国优美的造型设计一直为世界顶级设计师所称道。
以起亚K5的18英寸战斧轮毂为代表的战斧轮毂在车迷中最受欢迎。
是b级车，中性价位比较高。
这辆车我开了8年了，感觉很不错。除了正常的维护之外，没有出现任何问题。不过每辆车都不可能完美，各有利弊，总体感觉还是不错的。
以上就是关于凯酷双离合变速箱怎么样？的知识，后面我们会继续为大家整理关于起亚k5凯酷质量怎么样的知识，希望能够帮助到大家！
