想要手动挡的车子开这个爆发力啊，首先要把考驾照时候那些所谓的坏习惯改掉，要舍得踩油门啊。但也不是光把油门踩的深它就够了。
一方面要对自己的车子有一定了解，并且呢还需要一些小技巧。哎，就好比这种专业运动员，除了要有强大的体能，还有对呼吸的节奏啊、步伐啊这些有很好的控制啊，都练过的啊。
那学手动挡的时候，大多数教练都说，哎，你什么时候开一档20码、二档、30码、三档，以此类推啊啊，这个马呢就是公里每小时啊，土话这么说，说，那么踩油门的时候，转速也不能太高的，两千多一点，还没到3000的时候，你就要往上面加一档了。而且科目三考试的时候呢，这车辆运行速度和档位不匹配啊，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，未按指令平稳加减档，这些行为啊又扣分的嘛。
那这些习惯在我们学车的时候，确实有利于通过考试。哎，但是上路了呢，想让手动挡这个车子稍微再有劲一点啊，就不能照着这么来了啊。
哎这个是语文，这门课是一样的，那个书面语和口。口语这个交流起来是不太一样的，对不对？我也没跟各位说，哎，您好了是吧？我们就就经常随便打个招呼说说的对不对？也不是听不懂啊。
那接下来我们再来说说怎么样能够开出所谓的那个推背感啊，那首先得确保安全，这个是最大最重要的前提。确保安全的前提下，你舍得踩油门，哎，是不用怕伤车的啊，没有坐车，只有肉人。
这个话网上面很多朋友也在这么讲啊，很多情况下确实也是成立啊，想要车子跑得快啊，发动机单位时间做工就要越多，哎，也就是功率越大。那功率计算有公式的啊，功率P等于扭矩T乘以转速M除以9550。
哎，这个9550它是个固定系数啊，是用来修正这些物理量。不同单位的我们先不用去记他，管他啊，那说实话你要车子跑得快，这转速和扭矩这两个东西越大越好啊，想要转速提高就得舍得踩油门，发动机加大喷油，转速自然就上去了啊。
那不少朋友担心这个转速太高了，四千转五千转，按照发动机会不会给我开会。败掉了，这有点过度紧张了啊。
孙爱兵在期刊内燃机与配件上面发了一篇论文，汽车发动机450小时耐久试验技术方案上面有讲到啊，这光是发动机全负荷测试啊，就让发动机连续200小时在6500转啊，这么运行，还有热循环测试，要把这个发动机从怠速到4000转，再到6500转。这样啊啊啊，这样不断的切换，搞个100个小时啊，都这么测的。
简单说就是你日常开车，偶尔的高转速对发动机来说简直就是挠痒痒。人家测的时候猛多了，你不用担心会这个嗯发动机爆炸了，车子给我开坏了，不太会有的啊。
那么除了转述，那刚才说的那个公式里面还有个扭矩这个东西的。所以我们这个车子最大扭矩转速要看一看的，就好比每个人的工作状态，最好的时间都是不一样的。
有的人就是白天起来没精神，有的人是到了晚上就要就就要瞌睡了。你把他两个人硬是拧成一个不好的工作时间，但是不划算的啊。
那么每台发动机最大扭矩。扭矩转速都不一样，有些发动机呢它是一个特定转速值，有些发动机呢它是个转速区间啊，你比如说朗逸1.5自然吸气发动机，最大扭矩转速呢是3900转。
哈弗H6的1.5T涡轮发动机呢，最大扭矩转速呢是1400到3600。哎，这就算是一个区间啊。
那如果开这些车型的手动版本想要有爆发力，那最好把转速控制在最大扭矩转速这个区间里面。那你比如说朗逸转速在3900，那你就3800到4000亿，这么稳在那边啊，然后再升，然后继续把转速再拖啊，再推到3900 4000左右再升啊。
那当然市区这么开，特别容易超速，而且影响生命安全啊。那你刚上高速车速还没起来的时候，哇，一下出去这么操作，来爽一下，也许还行，也要注意看反光镜啊。
那最后来说的话，手动挡车型在超车的时候想要尽快提速呢，最好先降个档。由于此笔的不同啊，这变速箱的低档位会比高档位是更有劲的啊。
你比如说大众比较有名的MQ250F的武术变速箱，一档持柄的是3.769。有二档2.0953档的，1.4334档的话，1.0795档就直接是0.851了。
哎，你就想想嘛，就是山地自行车不是换档的吗？爬坡的时候你换成低档，我转的圈数比较多，但是轮胎就没转几圈，哎，起来就比较轻松。哎，你要跑得快的时候，你一个脚踏板没转几圈，轮子圈数转的多一点，哎，这个就比较快啊。
所以说啊你超车的时候先降它个1到2档啊，再去加速。这样的话呢会比不换挡，直接踩油门啊是更有劲。
大多数的情况啊，那我们严禁的讲不是这么开啊，那么降档的时候要注意补油，因为在速度不变的情况下，第一档位需要匹配更高的转速。所以说啊在踩离合换挡的时候，右脚可以先踩油门，把转速稍微嗯拉点上去，哎，然后再换过去。
很多赛车驾驶员都是这么干的啊，那总的来说呢，想要手动挡开起来有爆发力啊，除了驾校以前那些所谓的习惯，我们要改一改，舍得踩油门之外，呃，对自己车辆最大的扭矩转速。要有一定的了解啊，超车降档也要对车辆的转速单位匹配有一定的了解。
