在汽车行业，V8发动机是一些标志性跑车的核心部件，如雪佛兰克尔维特、福特雷鸟、普利茅斯Fury和帕卡德霍克。20世纪50年代中期，肌肉车在北美非常流行，也正是因为V8赋予了这些肌肉车令人印象深刻的速度，才让它们在那个时代脱颖而出。所以，今天，我们来深入的看看那些经典的V8发动机。

10款克莱斯勒426 Hemi第二代

V8发动机于1964年首次使用，冲击力很强。它的八个气缸的总排量是7.0升，可以输出425马力。

V8发动机绰号为“大象发动机”，是当时最大的赛车动力总成，用于克莱斯勒旗下的各种标志性汽车，包括1966年至1971年的道奇Charger和1970年普利茅斯的Barracuda。其实这款V8发动机是北美汽车文化中最重要的汽车起动机之一，对后来的克莱斯勒发动机影响很大。

09款福特Boss 302

这款发动机用于福特野马，是历史上最著名的高性能V8发动机之一。它的4.9升动力装置最初是在1968年为1969年的Trans-Am公路赛系列建造的，但后来在1969年至1970年间安装在野马车上。2007年，福特制造了全新的Boss 302发动机。配备锻造活塞和更厚的气缸壁，有助于提高性能。

福特野马早已成为北美汽车文化的象征，为该系列提供动力的Boss 302 V8发动机也是汽车文化的象征。因为这款发动机是为赛车设计的，有很多实心零件，高度可调，所以车主也可以提高动力水平。此外，该发动机还可以与其他小型发动机竞争，体现了其高性能和可靠性。

08款奔驰AMG Hot-V

4.0升V8双涡轮增压发动机具有重量轻、效率高等特点。它不是一台普通的发动机。它的两个涡轮增压器安装在V形装置内部，而不是气缸外部，这有助于实现更好的冷却，提高发动机的响应速度和燃油效率。

该发动机可以输出503和479磅的扭矩，奔驰在许多产品上提供这种发动机，包括奔驰AMG GT，AMG GT R PRO和AMG GT S。

宝马4.4升双涡轮增压V8发动机

这台发动机也被称为N63，也是世界上第一台“热V”发动机布局。它于2008年推出，采用双涡轮直接安装在其“V”型。但是原来的N63(2009 -2013)发动机并不完美，因为它有很多问题，比如正时链条问题，喷油器故障，燃油传感器故障，空气质量流量传感器故障等等。但它并没有放弃，而是不断更新修改，进一步提高产量和速度。

2012年，这家总部位于慕尼黑的公司开始生产N63 B40O1发动机，以取代之前存在诸多问题的N63B40O1发动机。新一代发动机与之前的版本完全不同，因为宝马对原始版本进行了大量的技术更改。N63 B44O1发动机带来了新的VANOS系统，更新的气门盖，活塞，连杆和曲柄，正时链条，喷油器，MAP传感器，喷油器，进气管，真空泵和新的涡轮。随后，宝马进行了进一步的更新，分别是N63 B44O2、N63 B44M3和N63 B44T3，其中N63 B44T3发动机可以输出523马力和553磅的扭矩。宝马已经在F90 M5和F96 X6 M等车型上提供了这种发动机

06款路虎V8

发动机是小型铝制发动机，仅重317-375磅，在一定时期内是世界上最轻的V8发动机之一。出售的发动机有不同的尺寸和功率，排量为5。5、3.5、4.0, 4.2、4.3、4.4、4.5和4.6升，最大马力可达350匹。

这种强大的发动机动力是在别克215 V8发动机的基础上开发的，该发动机是一种全铝发动机，后来被路虎购买，作为其老化的3.0升直列六缸发动机的替代品。新发动机不仅使路虎和捷豹与竞争对手展开竞争，还成为英国汽车工业几十年的中心。

法拉利F106 V8发动机

这款V8发动机于1973年在GT4 Dino 308车展上首次亮相。2.9升自然吸气发动机可输出250马力，配有平面曲柄和双顶置凸轮轴。对于法拉利车型来说，它具有历史意义，尤其是在改善平衡和性能方面。

之后法拉利对其进行了改进，带来了涡轮增压器，动力大幅提升。本质上，F106 V8是最好的V8发动机之一，因为它在整个时代和法拉利车型的发展中都有相当的地位。该发动机为各种标志性的法拉利车型提供动力，如308、328、355和360。

04 LS1

随着1997年一款全新的全铝LS1 V8发动机的推出，小型发动机才真正走向成熟。1997年为雪佛兰科尔维特提供动力的5.7升发动机使用了前所未有的高端材料，其气缸体由铝合金制成，这使其更轻，更耐过热。它的气缸盖也是铝制的，进气管采用复合材料，进一步减轻了发动机的重量。轻质材料的广泛使用意味着LS1比同级别的铸铁发动机轻50-80磅。

当发动机启动时，LS1的最大输出功率为345马力，扭矩为350磅。2001年，它的功率增加到350马力。除了克尔维特，这款发动机还没有搭载过庞蒂克火鸟方程式、科迈罗、庞蒂克GTO。

福特平头V8发动机

该发动机最早于1932年推出，功率约为65马力，1935年推出的较晚版本为85马力。虽然马力数据以现在的标准来看是比较低的，但在当时还是很惊人的。幽默的是，这台发动机标志着美国和V8发动机爱情的开始。

它简洁的设计让它价格实惠，是一款让人买得起的V8发动机。该发动机也非常灵活，几乎可以轻松安装在任何福特汽车上。经过福特的不断改进，修改后的版本可以输出高达700马力。

法拉利3.9L F154双涡轮V8发动机

这款发动机于2013年推出，是法拉利和玛莎拉蒂搭载的F136 V8发动机的替代品。这是自标志性的法拉利F40采用2.9升F120A V8发动机以来，第一款在公路上使用的涡轮增压发动机。

动力总成从2016年到2019年连续四年获得年度最佳发动机，这其实是一个记录。它的输出马力非常巨大，2022年法拉利SF90车型可以输出769马力。加速也令人印象深刻，从零到60英里/小时的爆炸仅需2.0秒。

01年6.2升半SRT地狱猫增压V8发动机

就多年制造的V8发动机而言，无与伦比。它于2015年在道奇挑战者SRT地狱猫的引擎盖下上路，提供707马力和650磅的扭矩。这是当时克莱斯勒历史上最大的V8发动机。

发动机历经数次迭代，包括Hellcat红眼车型，可输出797马力。还有宽体版，马力惊人，达到807马力。尽管如此，道奇将开启电力系统的新篇章，这似乎标志着发动机主导地位的终结。