凯旋摩托车作为英国摩托车文化的代表，近日正式进入中国市场，与拥有丰富进口摩托车经验的大德良驹合作，在北京开设首家英国凯旋摩托车专卖店。说到英伦凯旋的车型，要从我最喜欢的BonnevilleT120说起。
像英国凯旋这样的老牌制造商是幸运的。因为，它们历史悠久，积淀丰厚，是不可再生，不可复制的瑰宝。
那些传统，那些故事，那些悲欢离合，那些音容笑貌，即使被时间冲洗过，即使远离了历史的尘埃，经过擦拭和擦洗，依然明亮如昔，依然令人振奋。BonnevilleT120就是这样一款经典车型，它的名字下隐藏着一个传奇的故事。
1954年，黛安芬推出了Tiger110，它实际上是雷鸟的改进版，排量为649cc，配备了摆臂式后悬架和大直径前制动器。两年后，在美国著名的博纳维尔盐滩跑道上，车手乔尼艾伦驾驶着一辆搭载649cc双缸发动机的凯旋流线型摩托车，创造了摩托车平均速度的新世界纪录：344 km \/h，可惜FIM拒绝承认这一成绩。
但是对于这次胜利，乔尼艾伦创造的记录有着不可估量的影响。为了纪念这一未被认可的速度记录，1959年BonnevilleT120胜利推出。
硬朗的造型、始终如一的性能以及大盐湖海滩的传奇，使得性能与风格兼备的BonnevilleT120大获成功，成为凯旋著名的经典车型。六十年一个周期。
时隔许久，2019年，黛安芬向国内车友推出了这款经典，全新一代的BonnevilleT120！虽然名字不变，但60年来很多东西都变了。BonnevilleT120依然搭载直列双缸，但现在排气量已经飙升至1200cc，是前辈的近两倍。
在多点顺序电子燃油喷射系统的伺服下，这款动力心脏比前辈们强了很多，可以输出59kW\/6550rpm的最大功率，最大扭矩高达105Nm，而转速只有3100rpm！这款直列双缸车型虽然简单，但你千万不要以为它是“古董”，因为它隐藏了现代科技和性能，让这款动力心脏实现了全电子化管理。黛安芬将之前的钢索油门换成了电子油门。
当骑手转动油门手柄时，发动机电子管理系统综合油门松开的角度、发动机转速、档位、空气流量、温度等信息，瞬间计算出结果，然后提供最佳的燃油供给。BonnevilleT120在电子油门的基础上，动力输出实现深度管理。
公路模式下油门响应快，雨天模式下动力输出降低，提高了弱抓地力路面的行驶安全性。牵引力控制系统还可以调节发动机的扭矩输出，当检测到后轮打滑的迹象时，它会发出指令降低发动机的扭矩输出，从而增强安全驾驶性能。
