雪佛兰希望您以各种可能的方式感受和聆听Z06。对2023年雪佛兰科尔维特Z06的期望继续增加。我们看了无数文章，坦率地说，怀尔德C8在金属方面来得不够快。雪佛兰希望通过发布一个简短的克尔维特学院文章来增加这种期望，该文章涵盖了新Z06最受关注的一个方面：其排气笔记。试图解释克尔维特Z06出色的排气性能背后的科学，正如最近结束的第106届印第安纳波利斯500所见所闻。应该说这不是火箭科学，但也不乏惊喜。
雪佛兰指出，它希望科尔维特C8 Z06的车主能够根据他们感受到的振动和听到的声音获得一种异国情调的汽车感觉。为此，Z06的排气管进入一个中心安装的尖端(在美国以外不可用)或挡板，这是汽车后面板的一部分，旨在将声音反射回驾驶舱，以获得内部体验。
值得注意的是，Z06的发动机是世界上最大的平面曲轴V8。正如雪佛兰所说，这是该公司过去拥有的任何其他类型的发动机都不存在的东西。
雪佛兰还解释说，有两套阀门有助于根据使用情况改变排气注意事项——进气歧管阀和可变排气阀。这些门允许以2度的增量进行调整，这在Z06中转化为四种排气音符模式。相比之下，以前的设置只有开和关。
有四种排气模式：天气、旅行、运动和赛道。天气是四个中最安静的，所以你的邻居仍然会爱你。锦标赛比天气更响亮，而体育更愤怒。为了获得最大的听觉快感，赛道模式会打开所有阀门，让驾驶者感受到全新克尔维特Z06的最大潜力。
由于克尔维特配置器仍然没有显示Z06，我们很肯定有抱负的车主担心他们什么时候可以得到他们未来的超级跑车，听起来很棒。
