截至周三早些时候，一辆几乎全新的1992年马自达Efini RX-7 Type R在Bring a Trailer上出售，目前的出价是7，777美元。虽然我真的希望这个出价能坚持到——，因为完美无瑕的RX-7旁边的数字序列令人满意，——显然，重新贴上标签的豪华马自达更有价值，尤其是对于旋转风扇来说，这台机器代表了马自达RX-7的圣杯。离BaT拍卖还有八天，但到了这句话的结尾，价格可能会上涨。
第三代RX-7原本是一款传奇的车，但Efini(或者fini，如果你坚持的话)在日本市场带来了RX-7的性能，并将其包裹在豪华之中。在日本，马自达实际上以独立豪华品牌的理念击败了本田和丰田，并将其命名为Efini。但品牌昙花一现，恰逢日本泡沫经济破灭。
马自达的JDM豪华项目从1991年运行到1997年，这使得1992年的Efini RX-7成为早期模型。这也使得1992款RX-7的低里程数更加令人印象深刻：1.3升双涡轮汪克尔转子发动机的时钟仅为27，004公里(16，780英里)。
卖家说他们的里程表增加了700英里左右，几乎和进口RX-7的清洁度一样难以置信。谁能抗拒通过它的五速手动变速箱换挡，把这个东西拧到红线上，在豪华RX-7上给顺序涡轮增压器上发条至少上千英里？我猜有人害怕转售价值。
然而，Efini徽章只是使这款RX-7独一无二的一小部分，因为“Type R”正在升级为马自达跑车的轻型版本。新款RX-7拥有255马力和217磅-英尺的扭矩，但它的一些升级可能会增加几匹马：这些包括发动机改装以适应更强大的涡轮增压中冷器，升级的点火装置和升级的进气系统。马自达Speed消音器更是锦上添花。
虽然255马力的基线听起来可能不多，但RX-7 Type-R的重量只有2800磅左右。车型也进行了调整，通过升级后的前刹车、悬挂、限滑差速器，可以更好的停车和操控。前面有支撑杆，下面有底盘支撑杆。这些性能升级应该可以弥补这款豪华跑车的黑布内饰。说实话，我在任何一天都会选择布桶式座椅而不是真皮座椅——尤其是这些座椅固定在' 92 RX-7的机舱里。
