开车的时候不光是费神，而且还费身体啊，精神上觉得萎靡不振，身体上面腰酸背疼啊。我们先来讲讲精神上的累啊，这个费神。
山东大学高远清有限硕士论文汽车震动对驾驶员心脑功能动态调整的影响。分析上说啊，在开车的时候啊，车身的震动频率呢在3到6赫兹。
那由于震动的激励效应啊，驾驶员感官系统和交感神经系统啊是处于相对兴奋的状态的那这个症状呢会使体内的氧消耗量增加，二氧化碳浓度增高，哎，出现缺氧的状况。所以说车子开着开着你会犯困，犯困的时候，你开点窗，打开空调的外循环换下去，其实会有明显帮助的啊，那接着我们再来讲讲费升级啊，这个有可能会更严重一些啊。
那张晓婷等人发布在机动车驾驶员职业性不适的功效学研究上面啊，针对了不同车型，一共996名司机做了个调查。实验结果显示啊长时间开车，人体肌肉骨骼损伤。
达到87.1%。哎，主要症状呢就是腰背损伤酸疼啊，那具体原因呢也有期刊上海机电学院学报上面发了一篇论文。
驾驶员坐姿疲劳与人机工程学设计分析上面说啊，以直立时第三腰椎的载荷为100%来比较的话啊，你端坐的那个时候啊，载荷是150%。你供这个被开车的时候就有200%了啊，这个脊椎啊被迫承受了负担。
那如果你进一步持续下去，那脊椎本身它就会疼痛。而且长时间保持一个驾驶姿势的话啊，这腰部肌肉也是长时间处于一种等长收缩的状态。
那肌肉兴奋性和收缩能力它会下降的，出现局部疲劳。那简单来说啊，驾驶员要是经常弓着背，开车就会增加脊柱的压力，久而久之腰酸背痛，这种症状都会出现了。
所以说天天在路上跑的大货车司机啊，网约车司机啊啊，真的都是相当不容易的啊。那么想要缓解或者预防腰酸背痛的症状，那我们该怎么做怎么办呢？那一方面呢。
一定要注意的就是自己的坐姿和背影的角度。这个是不管怎么样，我们马上就可以做到的对吧？那么最舒适的驾驶姿态呢，其实应该是稍微往后倾一点的啊。
这座椅靠背的角度呢应该是这个人体的躯干和大腿啊形成95到105度这个样子啊。这样的这个腰椎弯曲呢是接近于正常生理状态的，压力最小也不容易累啊。
那另一方面呢也可以在座椅上面加一个汽车腰靠啊补救一下。那腰部支撑调节的这种配置一般都是豪华车或者是顶配车子上面，它才有可能会有，对吧？即便是有啊，也能很难调到一个比较舒适的位置了。
那梦想姐等人在期刊汽车工程上发了篇论文，腰靠支撑，对驾驶员腰部负载影响的研究上面，它做了一个实验啊，它结果是这样，在4厘米凸出量的腰靠支撑下呢，驾驶人腰部的椎间关节平均下降8%，肌肉负载平均下降15%。而2厘米凸出量的腰靠支撑呢却是腰部椎。
间关节力和肌肉负载呢是略有升高的。简单的来讲低于2厘米的，你你薄的它效果比较差，甚至是没有。
那你比2厘米多的那多一点，效果会更好一些啊。那么如果我们平时在路上开车比较多的啊，经常要跑来跑去啊，难免会有一些腰酸背疼的这种情况。
不妨点击下方的购物车看一下我家备胎，说车这款专门根据开车场景设计的自营品牌汽车腰靠，哎，我们这款腰靠在蓬松状态下的厚度是8厘米，那就算使用的时候它被挤压了，也可以保证2厘米以上的有效厚度。哎，有充足的支撑力，也能更好的保护腰椎。
那款式呢也有硬款和软款，硬的支撑会好一些。那适合体重比较重的，或者说腰椎问题啊，现在已经能够感知得到了。
相对比较严重的朋友啊，软的那个舒适性比较好，适合体重比较轻。或者说你现在没什么问题，想要预防腰椎问题的朋友啊，不能口说无凭啊，靠谱的东西啊都要通过合格的检测的回弹率百分之。
75、压缩永久变形，其他异味等级等等。这些项目啊检测都是合格的。
那我们还针对家庭婴儿、孕妇、老年人呢额外做了检测，没有检测出甲醛、禁用偶氮染料等等这些对人体有害的物质，各位朋友也可以放心。
