说到汽车配置，首先想到的是天窗、真皮座椅、中控大屏。其实汽车配置大致可以分为三类：动力系统配置、安全系统配置、舒适性配置。我们在车内直接看到和直观感受到的，一般都是舒适性配置。但是车上还是有一些配置，深藏在一个角落里。如果没人告诉你，你根本不知道它的存在。只有在特定的条件下，甚至是生死存亡的关键时刻，他们突然出现，帮你控制车辆，直到你保命。下面老侯就来告诉你几款车上有哪些很难找，但是很实用的配置。
1、制动辅助
现在的汽车，不管是大姑娘，小媳妇，还是七八十岁的老奶奶，没听说过只要会开车就不会刹车的。但在以前，这不是一个笑话。刹车踏板很硬，踩上去很费力气。有些力气不大的人根本踩不到刹车。这种变化主要是由于汽车上安装了电子制动力辅助系统，可以自动增加作用在制动踏板上的力，从而增加制动系统的制动力，增强制动效率，使汽车尽快减速直至停下来。这个配置其实是隐藏在汽车制动系统中的，没有任何物理部件。对于那些力气比较小的司机来说特别实用，可以避免制动力不足造成的碰撞危险。
2、车身电子稳定控制系统
车身电子稳定控制系统俗称ESP。其作用是在紧急变道时监测横摆角速度、侧向加速度、方向盘角度等车身参数，从而判断汽车的稳定状态，并通过ESP电子控制单元控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，保证汽车的侧向稳定性。这个配置在很多国家都是强制性的，可以大大提高汽车的安全性。比如汽车高速行驶时，前方道路突然出现障碍物，需要紧急避让。如果没有ESP系统，车辆在避让过程中很难失控；搭配ESP系统，可以自动帮你做刹车、转向等动作。司机只需要握住方向盘。
3、制动优先级
多年前，美国就发生过丰田“刹车门”事件。不知道你知不知道。汽车油门踏板卡住后，踩刹车也停不下来，造成多人伤亡。这是因为这款车型没有刹车优先系统。这次事件后，丰田所有车型都配备了刹车优先系统。这个系统的主要特点是把汽车的制动系统放在最重要的位置。当驾驶员踩下制动踏板时，任何其他操作都将失去作用。比如汽车的油门踏板卡在最大位置。此时只要驾驶员踩下刹车踏板，发动机就会自动切换到怠速状态，避免汽车失控。车上没有任何按钮，也没有任何零件。它只是嵌入在电子控制单元中的一组程序。如果没人告诉你，你会发现吗？
4、上坡辅助系统
对于初学者来说，开始上坡是一场噩梦。经常忙得汗流浃背，车还站着不动甚至滑下来。上坡辅助系统可以很好的解决这个问题。它可以在汽车上坡起步时，在驾驶员右脚离开制动踏板后保持车辆制动几秒钟，可以给驾驶员足够的时间将脚从制动踏板转到油门踏板上，使汽车平稳起步，不至于溜回。这个配置对于新手来说简直太重要了，但是车上没有标注。只有咨询销售顾问或者看配置表才会发现。
5、跛行回家功能
现在的汽车是高度智能化的机电产品，汽车的运行是由各种传感器和电子控制单元控制的。但你有没有想过：如果有一天，车上的这些零件坏了，那车不就彻底趴了吗？为了避免这种情况，在汽车设计制造的时候就增加了一套跛行回家功能。当传感器或电控单元出现故障时，汽车会自动用其他传感器的信号代替，以固定模式运行发动机和变速箱，比如发动机开环控制，变速箱锁在三档，让汽车勉强行驶，避免在野外抛锚。
6、随动转向前照灯
漆黑的夜晚，你行驶在一条又黑又窄的山路上。前方有个急转弯，你却不知道，因为车的大灯只能照亮车的前方，而弯路是大灯照不到的。这种情况有多危险！随动转向大灯可以解决这个问题。大灯会随着方向盘的转动自动转向汽车将要行驶的一侧，照亮要行驶的道路，让驾驶员随时看清前方道路，避免危险。
7、后视镜自动防眩目
一直开夜车的人都知道，如果有车跟在你后面，还开着远光灯，你是多么痛苦和无奈：室内后视镜被后车大灯照得很亮，根本看不到后面的车，也影响了前方的视线。这对于夜间驾驶是非常危险的。有了后视镜的自动防眩目功能，就可以避开这个干扰源，不再受后车灯光的影响。这个配置也是自动开启的，司机不做任何操作很难发现这个功能。
8、主动降噪
开宝马，坐奔驰。进入这两个品牌的车，直观的感受就是“安静”。你会说，这车隔音真好。你听不到外面的任何噪音。其实这不仅是由于汽车本身良好的隔音性能，车厢内的主动降噪系统也在发挥重要作用。它可以自动检测外界进入车内的噪音，并相应地发出与这些声波频率和振幅相反的声波，从而完全抵消这些声波。在寂静中，外界的噪音是看不见的。
