目前在车上很少看到斯巴鲁的新闻。毕竟车本身冷门，更新情况没有大众丰田那么多。同样的情况也出现在三菱和马自达等小众车企。最近斯巴鲁也迎来了爆发，主流车型森林人迎来了升级，让很多车友吃不下开心饭睡不着觉，比家里添孩子还开心。新车作为2022款车型，显然是年度改款，在原有基础上进行升级，虽然这样的改款幅度还是很大的。
设计方面，其实今年奥迪应该很难受。本田新车奥德赛把网改成了六边形，就像打哈欠容易导致同桌打哈欠一样。这次斯巴鲁也受到了启发，原来的梯形中网也改成了六边形。前脸的这个大变化估计会让奥迪不舒服，干脆模仿我的脸。而且新森林人在六边形中网的基础上尽力与奥迪和本田有所区别，填充元素和外围的装饰条都很运动，很猛。
这种视觉感真的很强大，凸显霸气的感觉。然而另一方面，奥迪也在寻求设计上的改变，汽车市场六边形中网设计的增加也降低了自身改变的可能性，这无疑让奥迪的设计师们感到不适。除了前脸，侧面和尾部变化不大，但是车的感觉真的很不一样。内饰还是森林人的短板，斯巴鲁自身定位偏高，比本田丰田同类车型贵很多。
所以这个内饰只是屏幕的大小或者设计，已经落后主流日系车两三代了。差距确实很明显。但是，车道保持和碰撞预警等主动安全技术仍然可用。另外在动力方面，也没有什么变化。全系为2.0L水平对置发动机，匹配全时四驱技术。这两项技术也是斯巴鲁的看家本领。但是，目前是电气化汽车市场。纯燃油发动机再有优势，也比不上混合动力。
而且这款发动机在变速器上还是匹配CVT变速。另一家CVT厂商日产，其实也在摆脱CVT，这将大大限制动力的发挥。在有主动力的车上用CVT有些别扭。所以新森林人的设计很出彩，但是在动力和内饰方面，还是很难支撑22.38万的门槛。再加上后期昂贵的零部件维护费用，用放大镜几乎看不到CRV和琦君的优势。
