12月21日，知乎新奇实验室发布了一段惊心动魄的挑战文章：在云南虎跳峡的百米悬崖上，Aouita的智能驾驶专家蒙着眼睛坐在车里。他需要借助Aouita 11的智能停车，将车停在悬崖边的停车位上。
挑战开始后，Aouita 11迅速规划路线，快速顺利地完成了停车。从文章画面中，我们隐约可以看到Aouita 11的底盘上有一根安全索。不难感受到，虽然奥伊塔采取了充分的安全措施，但这一挑战仍然让人心跳加速，血压飙升。奥伊塔敢这么玩，对产品的信心有多强？
事实上，奥乌塔在向公众公布的测试或挑战中出现“凡尔赛”已经不是第一次了。在最近的“智能驾驶体验日”试驾中，奥伊塔设置了一个高难度的停车场景，比如断头路上的反向倾斜列车停车位。Aouita 11是唯一轻松完成挑战的选手，其他三位选手Tesla Model Y和蔚来ES7、小鹏G9均以失败告终。
同样在“智能驾驶体验日”期间，Aouita董事长兼CEO谭本洪与华为智能汽车解决方案BU首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁王军一起，在苏州阳澄湖南部娄江立交桥路段，亲身体验了Aouita的高速NCA智能驾驶系统。谭本洪作为一名驾驶员，从开始智能驾驶开始，就从来没有人工参与过车辆的驾驶。
一方面，奥乌塔11大领先行业的智能驾驶水平来自于“超感系统”，采用四层冗余硬件，具备全融合感知能力。它可以通过超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达和高清摄像头探测车辆周围各种物体的信息，共有34个高精度传感器，360度无死角。另一方面，是来自“超级计算系统”高达400 TOPS的强大计算能力和业界领先的智能驾驶算法。Aouita 11是首款CHN模式的智能汽车，提供智能驾驶方案的华为通过AI 5G在工业领域落地了L4智能驾驶。
目前大部分车辆的智能停车还处于第一阶段的“盲眼摸停车”或第二阶段的“近视停车”。只有奥伊塔在激光雷达的帮助下实现了第三阶段的完全一体化感知，真正做到了行走和停车的一体化。整体智能驾驶系统也是如此。Aouita 11不仅硬件规格高于其他智能电动车，计算能力和算法也比其他竞争对手先进得多。奥伊塔对自己产品的强大信心，本质上来自于CHN模式的优越性。
