野马Mach-E 1400正式亮相。它是第一款由赛车模拟器调整的量产车型，可以通过高科技模拟还原各种测试条件，从而提高研发效率。新车有7台驱动电机，功率1400马力。此次亮相也是野马Mach-E 1400首次在国内亮相，并在北京宜家惠居、蓝色港湾、清河万象汇福特精选城市店进行了注册。未来一个月，野马Mach-E 1400还将出现在广州、上海等城市。
野马Mach-E 1400由福特Performance和RTR基于野马Mach-E GT车型共同打造。它有专为中国用户设计的1400幅限量画，结合了赛道元素和中国虎年传统元素。整车采用黑金配色，车辆前端采用“如虎添翼e”字样拉花，彰显福特将本土美学理念与传承设计语言相融合的愿景。
野马Mach-E 1400采用四门四座设计，以野马Mach-E GT为车身原型，并加入外观套件、内饰防滚架等赛车元素，因此整体造型风格张扬犀利。野马Mach-E 1400车身面板全部采用碳纤维复合材料，以减轻车身重量，而与众不同的前舱盖采用独特的亚麻复合材料，这是一种新型的可再生有机复合纤维。
野马Mach-E(1400)充分利用了空气动力学套件，前后均配备了宽体箭形设计的前后扰流板，并配备了低矮的侧裙和高调的后扰流板，使野马Mach-E 1400在245km/h的赛车速度下能够产生超过1043kg的超级下压力，从而满足直线竞速和操控挑战的双重要求。车身表面覆盖了大量的碳纤维材料，为野马Mach-E 1400增添了浓浓的战斗气息。
整车尺寸方面，其长宽高分别为5280mm/2170mm/1546mm，轴距2985mm，前悬挂1077mm，后悬挂1207 mm，整车保持超长尺寸、宽体触地的俯冲姿态。野马Mach-E 1400刹车系统采用Brembo的刹车卡钳，是在MustangGT4赛车上开发的。
野马Mach-E 1400在很多地方使用了与福特赛车和量产车相同的汽车零部件。该车型的底盘和动力系统也经过了精心设计，以便技术团队分析不同驱动形式(包括前驱、后驱和四驱)对功耗和性能的不同影响。
动力方面，野马Mach-E 1400由福特Performance和RTR基于野马Mach-E GT共同打造，峰值可输出1400马力。车辆上装载了七个驱动电机，其中三个电机安装在前轴上，四个同轴电机安装在后轮轴上，它们平行排列连接左右轮差速器，从而实现车辆四个车轮扭矩分配的最佳灵活性。在整车热管理方面，野马Mach-E 1400的电池系统设计首次采用绝缘冷却液，充电时快速降温。
