对于汽油添加剂是否有用，一直是个有争议的话题！
【赞成者认为】:存在是合理的。他们坚信汽油添加剂是有效的。他们认为我国油品质量差，应该使用汽油添加剂。他们认为汽油添加剂是车辆“永葆青春”的良药；
【反对者说】:汽油本身含有汽油添加剂，即使汽油添加剂可能会清洗一些积碳，但可能会给车辆带来一些副作用，比如磨损气缸壁，破坏三元催化转化器。
【极限玩家说】:所有汽油添加剂都是骗钱的！这只是一个噱头。这是浪费钱。
汽油添加剂也叫汽油清净剂。在我们的主观印象中，这东西的作用主要和积碳有关，这没有错，但实际上汽油添加剂有更大的环保作用。早在1999年，我国就颁布了一套《车用汽油有害物质控制标准》，要求在商品汽油中必须添加汽油添加剂，即直接加油就是“高配”。到2008年，这一强制性要求被取消，购买的汽油大部分是“裸油”。是否添加汽油添加剂是用户的选择，自由选择对用户来说必然是好事。
我国油品质量差，生产的汽油辛烷值相对较低。为了提高辛烷值，必须增加芳烃和烯烃的含量。增加芳烃和烯烃含量的副作用是增加排放和增加积碳的产生。乙醇汽油更容易产生积碳：对于乙醇汽油，由于气化温度极低，当乙醇汽油通过喷油器喷入进气门背面时，进气门背面的温度会降低，使汽油不能充分雾化，导致汽油中的大分子物质容易形成结焦，从而容易在进气门背面形成积碳。
所以我们认为有必要定期使用汽油添加剂，那么如何选择呢？据相关研究，PIBA可以清洗燃油系统和进气系统(进气口、气门和喷嘴)的积碳，但会增加燃烧室的积碳。聚醚胺(PEA)能有效控制燃油系统积碳和进气系统积碳，同时显著减少燃烧室积碳。也就是说，聚异丁烯胺(PIBA)可以清洗进气道、气门、喷油嘴，副作用是增加燃烧室积碳，而聚醚胺(PEA)属于全能选手，对进气道、气门、喷油嘴、燃烧室几乎所有部位的积碳都有清洗作用。
为了解决聚异丁烯胺(PIBA)在燃烧室积碳的缺点，一些添加剂生产厂家想到在PIBA原液中加入少量聚醚胺(PEA)来清洗燃烧室。不可否认，这是有一定作用的，因为它们可以有效缓解燃烧室的积碳，但与纯聚醚胺(PEA)添加剂相比，这些产品大多只能控制燃烧室的积碳。
口无遮拦，实测证明，我们将用实车来检验豌豆燃油宝的真实清洁效果！
【测试车型】:2013款福特蒙迪欧
【供油方式】:直喷
【燃料号】:92号
【油箱容积】:62L
【测试前公里数】:100986公里
[测试过程]:
首先用内窥镜确认车辆燃烧室积碳的状态并拍照留存；
其次：加入本次试验使用的汽油添加剂；
最后，在跑完一箱油后，再次使用内窥镜确认燃烧室内的情况，并与使用前进行对比。
看看已经开了10万公里的车燃烧室积碳的情况。挺神奇的：厚厚的一层，发动机活塞顶部已经堆积了很多沉积物，结焦很严重。
过多的积碳会产生以下症状：
1、怠速抖动导致冷车启动困难；
2、动力性能和加速性能明显下降，油耗增加；
3、汽油燃烧不充分会缩短三元催化和氧传感器的使用寿命；
4、除了油耗增加，机油消耗也增加；
5、汽油泵和汽油滤清器的使用寿命同时缩短；
6、火花塞等发动机系统部件的使用寿命严重缩短。
好吧，看了这个燃烧室的积碳，我有点担心。这么严重的积碳能用汽油添加剂清洗吗？话不多说，试试就好。
加芥菜绿，豌豆型清洁燃料宝，等着看效果吧！
测试前，仪表盘上显示的里程为：100986km。
现在仪表盘上显示的里程是101670km。
在整个过程中，它行驶了大约684公里。
直接对比清洗前后的四个缸，不得不说，结果很让人吃惊。燃烧室大面积暴露金属部分，可以看到金属的原始纹理。一个瓶子能清洗到这个地步，真的很神奇。我相信如果用一两瓶，跑两箱油，会洗的更干净，溶解的更干净。
经过以上测试，不知道你对汽油添加剂有没有新的改变？如果你的车已经开了几万公里没有清洗，建议尽快清理积碳！
