昨天早上，一辆通勤车在河北坠入河中。当时船上有51人。截至昨晚7时，13人经抢救无效死亡，1人失联。司机被警方控制。

现在，落水的公交车已经被打捞上来，车头已经严重受损，中间和尾部被严重挤压变形。可想而知，车上51人落水后痛苦不堪。

司机不顾交警的阻拦，执意要过河，结果造成了事故。他涉嫌犯罪吗？遭遇不幸的13名员工是否属于工伤？

从目前公开的消息来看，通勤大巴经过的王牧大桥正在施工，车辆经过的是旧桥，旧桥道路已经被淹。

当时有三辆车想横穿这里。经交警劝说，其中两人选择绕行，于是这辆通勤车不听劝，只好涉水过桥。

结果车辆涉水后翻车，还剩13条命。

按照《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》，车辆行驶时，如果现场有交警，就要听从交警的指挥，交警指到哪里就要经过哪里。

而且车辆在经过被淹的道路时，首先要做的就是停车，查看水情，确认安全后低速通过。

司机违法，造成这么严重的结果。必须追究他的刑事责任。他涉嫌交通肇事罪，主观过错较大，很可能承担事故的全部或主要责任。

交通肇事罪的量刑分为三个等级。第一级交通事故造成一人死亡或者三人以上重伤，或者造成三人以上死亡，或者直接造成公共财产或者他人财产损失，赔偿数额无法达到三十万元以上，负事故全部或者主要责任的，处三年以下有期徒刑或者拘役。

第二档，交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，3年以上7年以下。这里的“情节特别恶劣”是指死亡2人以上或者重伤5人以上，或者死亡6人以上，或者造成公共财产或者他人财产直接损失，且无力赔偿数额在60万元以上，负事故全部或者主要责任的。

第三档，交通肇事后逃逸致人死亡，应当判处7年以上有期徒刑。

河北这辆通勤大巴出事后，司机并没有逃逸，所以如果不出意外，涉事司机应该是第二档判刑，也就是三到七年。

另一方面，那些因为这次事故死亡或受伤的员工，是否可以认定为工伤或因工死亡？

《工伤保险条例》中规定，在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故伤害，或者受到城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，应当认定为工伤。

有几个关键词。第一个不是我的主要职责。河北这起事故的主要责任是司机，而不是乘客。第二个是在上下班的路上。涉事公交车是公司的通勤车，上下班路上认为没问题。第三种是交通事故，即必须有人违反道路交通安全规定。

基于以上标准，那些员工被认定为工伤是没有问题的。

遇难者家属可从工伤保险基金领取丧葬补助金、供养亲属抚恤金和一次性工亡补助金。另外，如果公司已经为涉事车辆投保了乘客险，家属也可以向保险公司索赔，司机要支付一定的赔偿费用。

路有千条，安全第一，开车不规范，亲人落泪。奉劝司机们出门要听从警察的劝告，不要自作聪明在不知情的情况下违法，不要让类似的悲剧再次发生。