11月底，瓜子二手车宣布布局保底销售体验店，希望通过线上大数据和线下实体店的联动，实现交易效率和交易规模的双提升。“保卖”是指以约定的价格向卖车人支付车价的80%，将车放在瓜子二手车的销售现场，并承诺14天售出的形式来销售瓜子二手车。

此前，瓜子已经多次上调服务费，目前高达4%，最低3500元。媒体曝光的个人车源，有60%左右是瓜子二手车拍卖平台卖给B端车商的，而这次直接开店卖车，业内人士称不仅“交易量遥遥领先”是瓜子二手车通过伪造数据的虚假宣传，而且“没有中间商赚差价”是彻头彻尾的营销谎言。

“服务费”和“个人买家”的区别

资料显示，瓜子二手车从2016年1月开始，在不到一年半的时间里，从成交价的3%悄然上调至今年6月的4%，最低中介服务费3500元。据媒体报道，瓜子二手车平台车辆平均成交价为6 ~ 8万元。按照6万元计算，3500元的服务费占车价的5.83%。在对外口径上，瓜子二手车一直坚持车辆来自个人卖家，遵循瓜子不会赚差价的承诺，买卖双方一口价交易。有消费者质疑，瓜子二手车收取高于车商差价的服务费，算不算差价？

并且在商业上，瓜子二手车背离了“无中间商赚差价”的广告口号，成为车商的重要货源供应商。去年，瓜子二手车在“速拍”APP上悄然上线，允许车商(很多都是个人黄牛)拍车：车商可以先于个人买家选择瓜子评估师接受的个人车源；每单需要向瓜子支付3%的交易佣金，瓜子销售有不同的佣金优惠权，鼓励车商下单。甚至有消息曝出瓜子有专门团队负责“收集转让票”，制造符合KPI的转让交易。

早在去年年底，业内专家前往北京、天津、郑州、成都、重庆、武汉、长沙、广州、深圳等城市实地调研发现，瓜子60%的车源卖给了车商，真正的C2C交易平均成交率不超过40%。一个卖家发朋友圈说“网上竞价瓜子的买家都是车商，都长得很好看，验车都要飞专业，议价不成熟.我感觉‘演员培训班’这个行业可以蓬勃发展.连买卖汽车都要看演技。”

可想而知，传统的二手车商从速度上低价大量收车，最终的流量只能以更高的价格卖给消费者。客观上无法认定甚至主观上纵容车商的瓜子二手车，它只是成为了传统二手车商交易链条中的最后一环。“没有中间商赚差价”还是一句空话。

“消灭”中间商后，自己也做不了中间商。

不久前，瓜子新投资人、“创投女王”、今日资本创始人兼总裁徐新在瓜子升级车多多集团的发布会上直言，瓜子“吃货”和抛弃C2C模式的决定，促使今日资本下定决心投资车多多集团，希望帮助其成长为“JD。COM”在二手车领域。在投资人徐新口中，传统二手车商都被称为“黄牛”，她认为“黄牛的存在绝对是劣币驱逐良币”。

尽管瓜子二手车创始人杨浩涌在会后接受媒体采访时否认了瓜子是“吃货”，但此次保卖体验店的布局，意味着瓜子二手车正在从线上走向线下，正逐渐成为取代传统车商的中间商。甚至m

消费者上当受骗的情况基本都是这样的：签订保修协议后，瓜子付给车主80%的车钱，把车开走，承诺14天内把车卖出去；如果到期不卖，瓜子会垫付尾款的20%。但往往车走了没几天，瓜子就声称在复检中发现问题，要求退款。

据一位资深二手车人士分析，瓜子保卖的时候经常出现这种情况，很可能只是一个噱头，只是为了吸引优质车源，抢占市场份额。一旦不能在规定日期内卖出，以各种理由违约或降价是二手车市场常见的套路。

业内人士表示，瓜子二手车的寄卖业务不仅是“坑用户”，更是“自坑”。从商业模式上来说，大量保底车因为卖不出去而返还给用户，显然是因为定价过高。因为价格低，会有车商听到消息就把车收走。业主会多卖钱，显然不能和钱少的买家共存。瓜子二手车涉嫌中间差价。而如果真的没有差价，瓜子二手车的“保卖”也会逐渐成为车商的提款机。

显然，再好的愿景，如果没有对产业链的深刻理解，想要重塑二手车行业，显然是异想天开。“帮助中间商赚取差价”的瓜子二手车正与徐新所说的“京东”渐行渐远。COM”，更不要说对二手车市场的任何改革和颠覆。

虚假的不仅是广告语，还有月活8000万的百度指数和突然跳水。

从凭空捏造被中国电子商务协会证明涉嫌虚假宣传的“成交量遥遥领先”的广告，到努力保护和销售商家成为中间商，瓜子二手车的虚假宣传和数据造假在其经常公布的各种数据中体现得更加淋漓尽致。

瓜子创始人杨浩涌和PR在不同时间、不同场合宣布瓜子APP月活跃用户数(MAU)8000万，与Aauto Quicker、二手、陌陌等高频社交软件不相上下。在业界一片惊愕之际，其“老搭档”关彝在今年12月15日发布《2017年最新App TOP1000排行榜》显示，瓜子二手车11月月活跃人数仅为287.9万。287.9万只是瓜子二手车官方8000万数据的1/28，也只有易观2016年发布数据的一半不到。

瓜子二手车一直以来争取品牌影响力的百度指数也出现了断崖式下滑。12月8日，“瓜子二手车”关键词指数从平日的3.5万骤降至3000。24小时后，指数从底部飙升至36000点。这种“过山车”的怪现象不言而喻。

瓜子二手车蒙着眼睛在一个广告假、保修假、数据假的假查询中跑了。“没有中间商赚差价”变成了“帮助中间商赚差价”，不仅是未来是否有机会给用户和投资人讲新的故事。

消息人士透露，刚刚完成B 1.8万美元融资的瓜子二手车，由于线下门店的开设，运营成本剧增，管理成本和亏损过于沉重。目前正在资本市场寻求C轮融资，但老股东不愿意继续投资。意向股东给出的估值只有21亿美元，比B轮的32亿美元低了33%。阿里投资了大搜车，百度和腾讯投资了心有，滴滴投资了人人网。不知道还有谁愿意接手瓜子二手车的摊子？