奔驰E级轿跑版外观与轿跑版保持一致。倒梯形进气格栅依旧精致优雅，中间多横幅银色装饰条，两侧大灯组相当饱满。灯组内部采用了双模组的led日间行车灯，辨识度还是比较高的。引擎盖上凸起的直线强调了一定的肌肉感和层次感。前保险杠配有宽大的护板，车辆前脸还是有不错的运动感。新车的侧车身看起来相当流畅修长，溜背式设计也是目前比较流行的款式。窗户周边用亮银色装饰条装饰，提升质感。漩涡式的轮毂更加耐用，新车尾部为溜背式，小鸭尾的行李箱盖相当时尚，新车尾灯组为长方形样式，内饰依旧是双色样式。单边的圆形排气管是一个很好的亮点，尾部整体风格相当时尚。
内饰方面的变化相比老款也非常明显。新车采用了奔驰家族最新的设计语言，包括双屏和全新的方向盘。其中，中控屏幕尺寸由12.3英寸升级至12.3英寸，内置mbux车载系统，支持智能语音控制和手势控制。此外，新车还配备了全新的电子换挡机构，并且还提供了经济、舒适、运动、越野四种驾驶模式。
长宽高分别为507818601480mm，轴距达到了3079 mm，在同级别车型中，奔驰E级的轴距排在第33位。这个尺寸超过了同级别的大多数车型。实际内部空间表现也很不错。从实际乘坐体验来看，前后排都比较宽敞。奔驰E级E 300 L天窗提供了更广阔的视野，可以为后排乘客创造更好的视觉环境和良好的灵敏度，增加整车的进光量。在同价位同级别车型中，奔驰E级的后备箱容积排在第73位。基本可以满足全家出行的行李空间。但是没有多余的隐藏存储空间。
奔驰E级搭载2.0发动机，最大输出功率190kW，最大扭矩370Nm。它必须带来难忘的操纵魅力。奔驰E级官方实测加速为6.9S，在80万以上的中大型车中排名第90位。
奔驰E级主被动安全配置齐全。包括疲劳提醒、全液晶仪表盘、发动机启停、自动泊车、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC)等。)、制动力分配(EBD/CBC等。)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、手机无线充电、方向盘加热、车道保持(LKAS)、上坡辅助、自动泊车。车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等。)、侧安全气帘、刹车辅助(BA/EBA/BAS等。)，儿童座椅接口等。
其中，全液晶仪表盘选择个性化，信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大灵活，易于连接网络和外设，显示效果更大；发动机启停节省10%到15%的油耗，因为是热启动，所以发动机磨损可以忽略；牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC等。)使汽车在各种行驶条件下都能获得最佳牵引力。
除了以上描述，我们还可以去易车论坛浏览更多实际买家的实车反馈，或者使用我们的经验。
