相信很多人对2000后的车型都很熟悉，但对90年代车型的记忆却比较模糊。毕竟那时候汽车信息没有现在这么发达，接触的车也少。所以，今天，车美就带大家回顾一下这些经典车型。我相信很多90后00后看完都惊呆了，因为他们不是一个时代的产物。
天津大发
20世纪90年代，天津大法被应用于各个领域，如警察、邮政、机场地勤等。而被称为“黄面大法”的出租车是普通人最常接触的。后来由于安全性差、排放等原因，大法逐渐退出视野，成为一代人的记忆。
铃木阿尔托
日本的铃木擅长制造汽车。当时铃木奥拓是中日合资的日系车。由于机身小巧，价格低廉，很快就获得了人气。毕竟它实现了人们驾驶汽车的梦想。
天津一汽李霞
1986年，天津一汽以CKD的形式引进大发夏利，并命名为“李霞”，代号TJ730。后来在天津一汽扩产，在出租车市场走红。在当时，李霞是一个非常适合国情的模式。
北汽212
北汽BJ-212于1964年首次研制，并于1965年正式定型。搭载2.4L发动机，采用可拆卸软顶设计。是一款非常实用的越野车，早期用于军事、政府等领域，后来逐渐推广到民用。当时，驾驶北汽BJ-212是一件非常光荣的事情。
吉普切诺基
Jeep切诺基代表了他们对于当今越野圈老炮们的启蒙车型。虽然有各种小毛病，但其越野性能依然优秀，深入人心，以至于人们经常误用“jeep”来指代各种SUV和越野车。
雪铁龙富康
雪铁龙富康是较早引入中国的家用车。虽然是两厢车型(后来开发了三厢版)，但是因为当时车型不多，所以很快就普及了，而且雪铁龙特有的底盘技术，比如后轮随动，前后轮悬挂，也让人津津乐道，保有量很大。
大众捷达
1991年，第一辆国产捷达A2在一汽大众汽车厂组装下线。在接下来的20多年里，捷达给人们留下了“真皮耐用”的印象，而且量非常大，所以大众也留下了不错的口碑。
大众桑塔纳
1983年，第一辆组装桑塔纳终于下线，在中国开启了历史，成为家喻户晓的名字。1995年，桑塔纳2000成功下线，外观更加流畅，轴距加长10 cm，成为一款成功的商业车型。
日产蓝鸟
这是中国人接触到的最早的青鸟。基于第八代蓝鸟在海外的发展，于2000年正式在国内上市销售。在那个需要有指标加价5万元才能买到雅阁的年代，蓝鸟以低廉的价格吸引了大量客户购买。
日产风度A31
自1988年问世以来，日产已经走过了30年的风风雨雨。第一代Style A31与日产Skyline(R32)共享平台，搭载2.0L直列六缸发动机，同样在国内销售。因为前后驱动的布局，甚至成为了很多漂流爱好者的选择。
本田雅阁
第五代雅阁于1993年上市，曾经在国内拥有很高的知名度，是一款相当经典的车型。本田雅阁在国内几十年的发展历程中，凭借当年积累的良好口碑，已经成为一块金字招牌。
奥迪A100
奥迪A100填补了当时国内市场严重缺乏的高端车市场。一出来就被各地党政军政府部门抢购一空，所以在高端市场的占有率是最高的。但毕竟廉颇老了，后来奥迪A6成功取代了这款经典车型。
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