问：夏老师，最近听到一个名词叫“再制造发动机”！请问这种再制造的发动机和一般意义上的二手发动机、翻新发动机有什么区别？另外，在这场洪水中浸泡过的车辆发动机能否通过再制造获得重生，从而产生新的商业价值？
答：一般来说，“再制造发动机”这个词是用在赛车上的。英文单词是rebuild，意思是某物被破坏后，会被重建。在赛车比赛中，发动机通常不需要很长的寿命和耐用性。这样可以为了获得一些比赛性能而牺牲一些耐久性。然后几经比拼，发动机就不行了，需要“再制造”。就是把它拆开，更换“退化”的部分，重新组装。这种方法和发动机改造基本相同，不同的是场景不同。
发动机翻新主要在二手车市场。它需要更注重外观而不是重建，也就是让它看起来像一个新的发动机。而赛车则不需要关注这部分，但必须保证内部零件性能如新。因此，人们往往对这两种说法有不同的理解。
“翻新”更像是粉饰外表，掩盖内部的问题，而“再制造”则突出了内部的翻新，显得更可信。于是，就成了二手车商家在竞争中使用的说辞。比如“我们的发动机是再制造的，和其他一些翻新的不是一个概念”等等。
泡泡车的一个重要出路就是拆卖二手零件。发动机再制造当然是一个选择。一辆车有一个零整比的概念，即单个零件的总价与整车价格的比值一般可以是几倍甚至几十倍。品牌越高，零整比越高。
