刚刚，马自达CX-50在中国正式发布。这款全新的SUV车型应该也是国内“马粉”最关注的。我们已经多次引进海外模式。CX-50是马自达被压制了两年的杰作。新车以城市SUV为主，兼顾轻型户外越野的风格。看起来更运动/狂野，海外车型也有2.5T发动机可供选择。
我们来看看未来国产车型的差异。首先，新车将于明年上半年上市，定位于紧凑型SUV，介于CX-30和CX-70之间。同时，“CX-X0”车型将是未来马自达SUV的全新命名方式。此外，官方表示：国产版CX-50基于长安马自达新开发的油电平台，未来将兼容燃油/混合动力系统。
说白了，国产车型的外观和内饰设计基本没有太大区别。但国产版加长了轴距，优化了后排腿部空间。加长后新车后排空间增加55mm，长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815 mm，从图片来看国产版后排空间相当宽敞，未来实车体验值得期待。
另一个很大的区别是动力系统。国产车型提前提供2.0L和2.5L自吸发动机，配备6AT变速箱。其中，2.5L发动机集成智能气缸换挡技术，优化燃油经济性，后续国产版本还将提供搭载混合动力系统的车型。
综合来看，车君感觉国产CX-50有混动销售，竞争力是：新车设计美观，轴距加长，未来还会提供混动系统，这些都是国内消费者喜欢的；不过竞争力不足的是内饰普遍豪华。比如换挡机构还是传统的机械式，而作为2023年上市的主流SUV车型，只提前提供了两款自吸发动机，有些落后。
