网上有很多关于华晨宝马3系怎么样？宝马3系的致命缺点分析的知识，也有很多人为大家解答关于宝马3系为什么不适合家用的问题，今天小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!
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一、宝马3系为什么不适合家用
NO.1内饰落后，材料便宜。
虽然说宝马是豪华品牌，但是很多人抱怨内饰质量，很多车主抱怨内饰的落后。即使是5系以上的车型，内饰风格也基本一致。当然，5系以上的用料和做工都可以接受，但是在3系上的表现实在是不堪。首先，在材料方面是精辟的。中控区的排挡把和扶手箱是360问硬塑料。无论是触摸还是肉眼看都很便宜。用手一敲就能感觉到跟国内一些主流机型一样的草。中控开的汀河材质不如同级别豪华品牌。中控框的按键和装饰板门把手的手柄相信3系的朋友都能感受到。用手按中控装饰板或塑料件时会有咯吱声，很多车主会吐槽，开空调后会有异响。
2号很吵
宝马3系是运动车型，所以轮胎上用的是防爆胎。其实防爆轮胎确实有很好的优点。3系车搭载的是倍耐力的P7系列，这是一种倾向于操控的轮胎。抓地力很好，但是这种轮胎的缺点是胎噪很大。相信开过3系的朋友都会深有体会。高速行驶时，轮胎噪音非常明显，除了轮胎噪音，风噪也非常明显。如果在不好的路面上行驶，噪音会明显传入车内，在一定程度上影响驾驶质量。另一方面，发动机，发动机冷启动的时候，声音比普通车型大很多。同时3系配备的B48发动机总是发出咔哒咔哒的声音，低速时出来的声音确实不好听。
3号舒适度差
宝马出色的操控性俘获了很多喜欢驾驶激情的朋友，所以很多人对三系比较宽容。他们认为买宝马的朋友不在乎驾驶质感和丰富的舒适性，但在中国，很多消费者都在争一辆车，家用和家庭出行一体化。对舒适度的要求还是比较高的。宝马虽然是运动车型，但是，也是豪华品牌车，舒适性还是很一般的。比如三系的暂停，真的很辛苦。过减速带的时候，感觉整个身体都会被甩起来。当然，会晕车的老人如果坐在后排，会呕吐，座椅对舒适度影响很大。没有腰部支撑，开长途也很累。另一个问题是宝马3系是低速跟车。总会有一种拉扯的感觉。比如你踩刹车然后踩油门加速的时候，总会给你一种拉扯的感觉。都说工作中在回收动能，但是对司机和乘客都不好，也是很多车主遇到的问题。
二、华晨宝马3系怎么样？宝马3系的致命缺点分析
宝马3系的外观是它最受好评的方面，所有车主都很满意。另外，满意度较高的是其品牌效应，满意度近80%。从这个调查来看，品牌口碑带来的品牌溢价确实给厂商和经销商带来了经济效益。但是，较高的口碑使得消费者对该车型的期望值增加。一旦出现与预期不符的体验，消费者的情绪很容易转为负面。比如宝马3系的通病，让一些车主心烦。我们来分析一下宝马3系的致命缺点，看看宝马3系的通病有哪些。
#3p4#、漏油：由于机械过滤器散热器密封圈老化，需要更换密封垫和机械过滤器。#3img4#，冷车起停：原因不明，需要到4S店升级行车电脑。升级后在急加速的情况下动力会明显下降，加速较弱，怠速比升级前明显上升。3、冷却液泄漏：车辆冷却液不足，可能导致车辆抛锚。故障原因是冷却液传感器的密封有问题，需要更换冷却液壶和传感器。4、座椅生锈：新3系上市后发现座椅骨架生锈。去年9月，宝马提出了解决方案，车主前往4S店免费更换，名义上是技术升级。但是9月份以后，车主继续购买新车，发现生锈。5、发动机燃烧不充分：汽车排气管管壁全是黑粉，喷嘴喷出黑水，黑色液体溅到后保险杠上。发动机电脑程序升级，但解决效果不好。6、机油消耗异常：每1000~3000公里消耗1升机油。原因不明，目前没有解决方案。
车主发现第一次故障时，华晨宝马3系Li的行驶里程比较分散，从500公里到2万多公里不等。但是，超过40%的车主是在车辆行驶不到500公里时发现故障的，这应该还是会引起厂家的重视。在容易出现第一次故障的系统中，发动机、转向系统、汽车内饰和内饰排名靠前。受部分发动机可能出现螺栓断裂这一通病的影响，发动机系统成为第一故障最集中的“投诉点”。然而，2014年3月，宝马公开召回包括进口和国产3系在内的232，098辆相关车辆。就本次调查来看，3系的温控系统和刹车系统表现良好，第一次故障没有车主提及。
在中国汽车质量网投诉平台上，宝马3系发动机还涉及漏油、油耗超标等常见问题的反馈，相关投诉共计16起。基于以上表现，超过60%的车主对华晨宝马3系的质量和可靠性表现表示满意，但也有10%的车主给出了差评。
另外，售后服务是最需要改进的方面，车主的不满意度达到了40%以上。在中国汽车质量网的投诉平台上，也存在消费者投诉配件等待周期长、厂家经销商态度不好等诸多问题，直接影响消费者的用车体验，不利于好口碑的传播，这也是宝马3系的致命短板。
以上就是关于华晨宝马3系怎么样？宝马3系的致命缺点分析的知识，后面我们会继续为大家整理关于宝马3系为什么不适合家用的知识，希望能够帮助到大家！
