如果你是莲花车主，或者是经典莲花的爱好者，看到这个消息一定会很难过。近日，据海外媒体报道，最后一辆路特斯Elise在英国诺福克交付，这代表着路特斯Elise车型正式告别历史舞台。
为什么在标题中用“物归原主”？这要从最后一辆莲花Elise的主人说起。这是一个很温暖的故事。Lotus Elise的最后一位主人是Romano Artioli的孙女，他是Lotus在90年代的董事长。Lotus Elise车型以Elisa Artioli命名，大团圆结局。
路特斯一直忠于品牌创始人科林查普曼(Colin Chapman)“一切为了驾驶者”的理念，成为专注于纯驾驶的汽车品牌。他曾有一句名言：“增加力量会让你在高处跑得更快，减去重量会让你在任何地方都跑得更快。”
伊莉斯就是在这种理念下诞生的。1995年9月12日，Elise在法兰克福车展上首次亮相，被形容为世界上最先进的跑车。路特斯工程师在Elise身上用了太多的先进技术，让Elise在汽车设计和制造上有了革命性的突破。比如铝合金底盘，高性能悬架，环氧树脂粘接挤压成型的轻量化车身，都成为了路特斯开创的经典。
Elise的车身由朱利安汤姆森(Julian Thomson)领导的团队设计，紧凑而独特。它的简约、超轻、纯净、创新，一经推出，就给市场带来了巨大的冲击。时至今日，Elise的市场表现依然不错。数据显示，路特斯Elise、Exige和Evora车型共生产了51，738辆，几乎占该公司73年总生产历史的一半。其中，最畅销的Elise售出了35，124辆。
据官方称，交付给Elisa Artioli的是一辆金色Elise Sport 240最终版。该车于2021年初发布，在轻量化和底盘性能方面做了进一步优化。动力部分，搭载经典的1.8升双VVT-i机械增压发动机。最大功率提升至243马力，峰值扭矩244牛米。与之匹配的是6速手动变速箱，零加速仅需4.5秒。
Elisa Artioli非常喜欢这款Elise Sport 240最终版。她在自己的社交账号上仍然使用“我是Lotus Elise”这个名字，并且一直在用这种方式传达她的祖父罗马诺阿蒂奥利(Romano Artioli)的思想和价值观。通过浏览Elisa Artioli的社交网站，我们不难发现，每年她都会开着之前的银色Elise在欧洲旅行。虽然看起来可能不是一辆适合长时间驾驶的GT跑车，但是无限接近卡丁车的驾驶质感才是吸引Elisa Artioli的最大原因。
随着Elise、Exige、Evora等车型的停产，目前已经发布的莲花Emira将是该品牌最后一款燃油跑车。2021年8月31日，莲花科技全球总部落地武汉，首次公布了未来五年的产品规划。该计划涵盖SUV、四门轿跑、纯电动trot等五款超高端纯电动smart车型。这也正式宣告莲花汽车彻底告别燃油时代，向电动化、智能化转型。首先映入我们眼帘的很可能会是路特斯全新的电动SUV TYPE 132，官方最近也放出了几张预告图和预告文章。
在昨晚莲花发布的预告文章中，正式公布了莲花132型的内饰细节和首发时间。作为路特斯基于EPA架构打造的首款全新豪华纯电动SUV，新车将于3月29日全球首发。根据莲花高管的说法，新的EPA架构可以生产轴距从2998毫米到3100毫米的车型，容纳电池容量为90-120千瓦时的电池组，或提供超过632公里的续航里程。
此外，132型将配备800伏高压充电系统，可实现类似保时捷Taycan等车型的充电容量，最大充电功率为350千瓦。2025年将实现8.5分钟快充能力，续航超过400公里。至于动力表现，路特斯并未提供具体细节，但其表示将搭载一台大功率电机，0-96 km/h加速时间约为3秒。
综上所述，随着最后一辆莲花Elise的交付，也意味着一个时代的结束。时代的变迁就是这么残酷。如果跟不上社会发展的步伐，最终的结果就是被淘汰。留给Elise拥有者的只有感受和回忆，曾经拥有或者一直梦想拥有的粉丝。我们能在未来找到查普曼的灵魂吗类型132、类型133、类型134、类型135？不知充电的莲花是否只能专注于纯驾驶体验？这一切都是未知数。无论如何，我们只能拥抱未来的纯电世界，一切交给时间。
