最近在整理宝马车型的几款发动机的资料，正好可以写一篇关于宝马发动机的车型改造的文章，让大家对宝马发动机有一个清晰的认识；
熟悉宝马的人都应该知道，宝马的发动机经历了这些变化：
宝马的发动机从最初的M系列发展到N系列，直到现在使用的都是B系列发动机。这三类发动机是最常见的三种车型，宝马3系和5系都有搭载。
一、宝马M系列发动机
说到宝马的M系列发动机，我想肯定会想到代号M54。它是一款直列六缸自然吸气发动机，于2002年推向市场，广泛应用于宝马E36、E46(宝马3系)、E39、E60(宝马5系)等车型。
宝马M54的发动机主要有三种：M5B4 22、 M5B4 25和M5B4 30。宝马E60系列自投入市场以来，最初的车型为M54B22和M5B4 30，随后在2003年9月推出了另一款改进车型M5B4 25。
宝马M54是直列六缸发动机，b后面的数字代表发动机的排量，22对应2.2L，25对应2.5L，30对应3.0L你可以对比下表的排量。
宝马M54发动机最常见的故障是VANOS橡胶圈老化断裂。上图是宝马VANOS系统，中文名字叫可变凸轮轴正时控制系统。
具体来说就是这个东西的两个橡胶圈的问题。出现问题时，更换这两个橡胶圈即可。这个橡胶圈的问题是厂家供货的问题。后来N系列发动机上市后，这个问题就解决了。
宝马M54发动机VANOS的橡胶圈问题主要出现在4年或10万公里以上的车辆上。橡胶圈老化破损后，发动机功率下降，油耗增加，启动困难，扭矩微弱，怠速波动。
二、宝马N系列发动机
NG4系列是新一代发动机，是M系列发动机的替代品。这一代N系列发动机的很多型号我们都很熟悉，比如N52、 N55、 n46、 n13、 n20等等。
这是N52发动机，是宝马新一代6缸发动机M54/M56的换代产品。N52采用轻型结构设计方案，比M54轻10kg。全球首款铝镁合金复合曲轴箱和轻量化排气歧管对此贡献最大。
N52发动机首次应用于E63和E64。
宝马N52发动机常见故障：发动机缸盖罩区域有油污，涉及发动机型号：N52、N52K、N52T、N54、N54T、N55；
这是宝马N46发动机，是直列四缸发动机。它的上一代产品是N40和N42，这一代N45、N46对它进行了改进，包括平衡轴、曲轴、连杆、火花塞、真空泵(仅限N46)、滚子阀摇臂、气缸盖罩等。
N45/N46发动机常见的有三种型号：N45B 16、 N46B 18、 N46B20，N46B 20是我们最常见的发动机；
对于N系列发动机，我们应该了解发动机代码的含义：
宝马N46发动机常见故障：
1、发动机机油燃烧故障
一般来说，烧机油的现象发生在车辆行驶10万公里左右，一般是气门油封老化造成的；
2、发动机气缸盖罩和真空泵漏油。
1、气门室盖密封件未密封或损坏。
2、真空泵泄漏
a)真空泵壳体的密封圈
对于零件号为11 66 7 542 498-03和11 66 7 635 656的真空泵，尚未收到任何机油泄漏报告(新真空泵于2011年9月开始生产，并于2012年1月逐步用于车辆生产)。)
b)真空泵和气缸盖之间的密封圈
这是宝马N20发动机，是宝马新一代4缸汽油发动机。它将逐步取代四缸发动机N46和N43以及六缸自吸发动机N52和N53。N20发动机采用了TVDI涡轮增压Valvtronic直喷、TwinScroll废气涡轮增压器等最新技术。
宝马N20发动机常见故障：发动机缸盖罩区域漏油。
三、宝马B系列发动机
这是宝马B系列发动机，也是最新一代发动机。宝马B系列发动机主要采用模块化生产，主要目的是降低成本，提高生产过程的灵活性，提高客户满意度。
最后，我们来总结一下宝马3系和宝马5系在各车型年采用的发动机型号：
