下周的媒体测试是有原因的。我想说说品牌的新推出，引出我自己的反思，出发点和方向。这个方法是6月29日举行的双龙汽车设计理念和愿景的公开活动。
新车演示和试乘侧重于车型本身。关注更具体的问题，比如价格和规格。换句话说，这意味着它会更加注重市场中的竞争力，也就是竞争关系中的相对竞争力。总之，模特才是主角，而不是品牌。但更重要的是，品牌是一个新的开始。托雷斯只是第一个证明品牌正确起步的新鲜水果。因此，有必要准确地组织和告知制作好水果的过程，以便农场在未来继续取得好成绩。对于一个叫双龙汽车的农场来说更是如此，让客户大失所望。从这个意义上来说，这个设计理念和视觉演示事件非常重要。
所以新品牌的方向也是积极的。双龙承认CUV是城市乘用车，还原了SUV品牌的根源，只有一个大气，不是他的主要专业。这也是为什么新品牌的口号也来源于他的基础SUV。体现这一点的设计理念叫做韧性。
逻辑和概率都很好。换句话说，链接到品牌的可能性和链接到产品的设计可以与高可持续性相关联，因为它可以长期应用于许多产品。但这不仅仅是。这是一种普遍的反应。这是因为大众想到并期待双龙这个品牌，以及品牌和设计的方向。换句话说，在这两个方面，可以说新双龙品牌继承了Korando和Musso。这不仅仅是一个设计元素。
托兰斯的质量升级了。如果你专注于装饰，错过了整体性，看起来像个玩具，那你就焦虑了。此外，Torrance的通用型更重，下一款产品KR10更接近更难的真正SUV。此外，由于证词在驾驶质量上有了显著进步，静态质量和动态质量都有所提高。最重要的是平台。Torres和公司将在未来发行，因此他们别无选择，只能加强和使用Korando这样的单一平台。然而，新的方向将需要比以前更全面的范围。因此，平台上的负载增加。就内燃机的动力总成而言，托雷斯很难期待混动或者全新的动力总成，就像托雷斯增强了现有动力总成的中低速扭矩，使用了改进的变速器一样。因为现在是投资内燃机的模糊过渡。
据说最早发布的是KR10。换句话说，这意味着成为一个电动减压器。真心希望双龙汽车能在短时间内提出一个有吸引力的解决方案。这是因为双龙汽车已经确认它正朝着正确的方向前进。
