在Kodiaq之后出现的Karoq是斯柯达新一代SUV战略中的第二款产品，也是斯柯达宣布强势出击的主力休闲车，一般称为中型SUV。目的不是取代原来的Yeti，而是将斯柯达引入传统的SUV分类。
尺寸有限，空间无限，新思维SUV改写休闲出行定义。Karoq的尺寸设定还是比同级小，比同组途观略小，轴距也比较紧凑。而且斯柯达刻意将车高和底盘离地高度压缩到1,603mm和170mm，车宽比轿车高出近240mm。就造型设计而言，Karoq延续了Kodiaq的设计风格，除了具有斯柯达家族特色的水箱护板和水晶玻璃般的亮板折线，这是斯柯达旗下所有产品共同的设计基调。进入驾驶舱，还可以看到大量保留了斯柯达甚至Kodiaq的设计风格，以及以直线为主的内置设计线条，有目前斯柯达家族共用的3辐多功能方向盘，还有中央触摸屏、空调操作界面、手机支架储物空间等中控台配置，以及与Karoq造型相同的变速杆等。这些都让Karoq有了类似于现在斯柯达SUV家族的内置风格。
安全全匹配奠定SUV新车型。Karoq这款定位在Kodiaq之下，瞄准都市休闲旅行市场的SUV新品，并不是斯柯达休闲旅行家族的旗舰角色，但在装备的堆砌上，斯柯达台湾依然沿袭以往的做法，以安全为核心。包括7个安全气囊，配备ABS、ECS、ASR、MSR和MKB二次碰撞预制动系统等安全装置。ACC主动距离控制巡航系统、前方辅助主动刹车辅助系统、盲点检测系统、车道偏离预警系统、后方横向车辆预警系统、倒车自动刹车辅助系统的植入，强化了Karoq的安全防护水平。再加上航空级1,200Mpa钢的大量使用，打造了坚不可摧的高刚性车身结构，构筑了保护家庭的温暖堡垒。
而且由于刻意降低了底盘离地高度，Karoq的后座进出便利性不仅接近MPV，而且乘坐性能还是不错的。虽然它的尺寸比一般的中型SUV要小，但对于一个身高175 cm左右的成年男性来说，还是能提供接近两个拳头的膝部空间和头部空间，其实已经相当充裕了。而且还配备了小台板，保留了斯柯达品牌一直以来打造的家族形象。不仅如此，Karoq的双区恒温空调系统甚至集成了空护的空气净化功能。该设备不仅可以过滤车外PM2.5细微悬浮颗粒物，还可以净化车内空气品牌，保持湿度，给予更好的乘坐舒适性。
新一代动力植入，全面均衡。既然定为SUV新品，动力系统也采用了大众集团最新一代1.5 TSI发动机作为动力心脏。这款发动机主要取代了之前的1.4 TSI发动机作为主力，虽然动力输出保持在与1.4 TSI发动机相同的最大马力150匹和最高扭矩25.5kgm。但通过排气量的修正，随着VVT可变气门正时、高达350bar的高压喷油器、MAP智能冷却管理系统、APS等离子喷涂气缸等技术的应用，加上ACT气缸间歇管理系统，有望实现运行产品、动力输出、节能环保排放的平衡。搭配7速DSG双离合变速箱，前轮驱动，在经济部能源局的后油测试中，平均每升油耗可达16.8公里。
新的SUV赢得了欧洲大奖。不可否认，各方面的均衡表现是Karoq给人的印象，以一款全新SUV的姿态改写了休闲出行的定义。从Kodiaq悦人的外观设计和稳重的内饰风格，到装备曲面的提供、出色的空间功能和后排座椅空间，以及同时兼顾运行质感、输出数字和油耗的动力系统，各方面都有令人满意的表现。而且在同级车中，Karoq其实选择了瞄准相对空旷的车窗位置，为产品设定了新的距离，通过略小的外观尺寸和斯柯达最近不断强调的空间功能，在有限的车身造型内创造无限的使用可能性。不仅如此，Karoq的产品实力也得到了欧洲金舵奖的肯定。在欧洲金舵奖上获得了年度最佳中型SUV的奖项，优秀自然毋庸置疑。
