12月23日，华为发布了全新高端汽车品牌AITO，其首款车型为豪华电驱SUV文杰M5，这也是首款搭载鸿蒙系统智能驾驶舱的汽车。
价格方面，标准版后驱25万元起，性能版四驱28万元起，旗舰版四驱32万元起。
AITO是华为与赛勒斯联合推出的新高端品牌，欲在新能源汽车领域有所突破。发布会上，华为董事总经理、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东再次强调，华为的角色是帮助车企造好车。
据介绍，除了提供关键的汽车硬件零部件，华为手机的工业设计团队和用户体验团队也参与合作，车企之间的研发更加紧密。
例如，AITO文杰M5配备了华为DriveONE纯电动驱动范围扩展平台。凭借智能四驱电动系统和cash精密油冷技术，四驱旗舰版百公里加速4.4秒，0-50公里加速1.9秒。同时，新车还提供华为家用充电桩。
在鸿蒙系统智能驾驶舱，新车配备了3D人脸识别功能、智能分屏功能、语音助手交互、全景泊车等功能。同时，值得注意的是，AITO巧姐M5采用的汽车地图服务是由华为自己的应用花瓣地图提供的。此外，在多终端互联中，用户可以控制汽车，检查汽车状况，无感解锁汽车和用手表找到汽车。华为WATCH 3系列将率先支持该功能。
事实上，华为已经与小康集团旗下的赛勒斯展开合作。一方面，在销售渠道层面，赛勒斯华为已经正式入驻华为旗舰店，通过华为全国零售渠道网络进行销售；另一方面，华为和赛勒斯在产品层面也有深入合作。双方共同开发了驼峰智能增程系统，该系统由电池系统、高效增程器、发电机系统和电力驱动系统组成。该系统已用于Celeus SF5免费探险版。
现在，双方的合作更进一步。12月2日，Celeste宣布了新的AITO品牌，并吹嘘Celeste的目标是在5年内进入第一梯队，成为全球新能源汽车的TOP3品牌。
根据汽车指南，截至2021年12月，天界SF5最新月销量为1446辆，2021年累计销量为6997辆。小康股份12月3日公告显示，2021年11月，其新能源汽车销量为4591辆，同比增长78.01%，今年新能源汽车累计销量为35290辆，同比增长107.39%。虽然销量与一线新能源车企相比仍有差距，但对于小康本身来说，新能源车增长明显，已经成为增长支柱。
目前华为正在汽车领域求教，在软硬件一体化方面做更多的探索。以华为、特斯拉为代表的新势力显然有机会成为汽车智能化的真正推动者。在“造车”的道路上，企业的策略和路线是不一样的。比如目前特斯拉是“汽车派”，华为是“无车派”。华为本身不造车，定位是汽车供应商。涉及的产品包括计算平台、操作系统、关键部件、ADS自动驾驶系统等等。
华为也在汽车领域持续布局。不久前，位于华为苏州研究院的华为智能汽车解决方案创新中心建成投入使用，主要面向车企和合作伙伴开放联合开发、测试、验证和成果展示。创新中心包括9个实验室，包括MDC、融合传感、智能驾驶舱和车辆网关。
2021未来汽车技术展暨成渝汽车供应链博览会(SAECQ-AUTO FUTURE 2021)由重庆汽车工程学会、重庆轻质材料产业联盟、重庆延伸新能源(智能网联)汽车产业技术创新联盟联合主办，长安、小康、SAIC红岩、长安等五大主机厂
本届展会以“绿色智能合作共建汽车生态圈”为主题，设置整车前瞻技术、零部件供应链、电动汽车技术、5G、智能网联及汽车电子技术、轻量化技术、智能制造技术与装备、产业园、检验检测及相关服务等八大展览主题，全面覆盖汽车产业链。
