时间：1937年

地点：瑞典

创始人：瑞典国民

行业：世爵

发展简史1937年，萨博成为国家军用飞机制造商。

1946年，二战结束后，萨博决定转行从事汽车生产，航空工业的出身让萨博在汽车生产方面拥有得天独厚的技术优势。

1947年6月，萨博92.001原型车隆重上市。它配备了横向二冲程发动机，前轮驱动，坚固的安全车和空气动力学翼型设计。

1949年，萨博92.001正式命名为萨博92，并于当年12月投入批量生产。在1956年停止生产这种车型之前，共生产了20，000多辆汽车。在当时的技术条件下，萨博的风阻系数甚至低于很多同类车。

1955年，萨博93的设计有了很大的进步，采用了三缸发动机、新型变速器和无内胎轮胎。

1956年，萨博Sonett是萨博生产的第一款跑车。世界上只有六辆车。这辆车重达500公斤，最高时速可达160公里。

1958年，萨博93 750 Gran Turismo是萨博生产的第一个系列跑车。

1959年，萨博95是萨博的第一款旅行车，可以提供两个、五个或七个座位。四缸发动机于1957年问世。

1960年，萨博96成为市场上的第一款产品。到1980年，在20年的销售历史中，已售出超过547，000辆汽车。

1962年，在赛车手埃里克卡尔森(Eric Carlson)多次赢得拉力赛胜利后，萨博Sport正式命名为萨博蒙特卡洛850。此时，安全带已经成为了萨博的标准配置。

1966年，萨博Sonett2(Saab97)开始使用玻璃纤维和塑料作为车身，原来的二冲程发动机被四缸发动机取代。

1967年，萨博99的出现预示着一系列创新设计的开始，如1970年的大灯清洗器，1971年的自动碰撞保险杠和电加热座椅，1972年的侧面保护装置。

1968年，随着萨博99的出售，萨博开始向高端中型车市场进军。

1969年，萨博ab和卡车制造商斯堪尼亚-瓦比斯AB合并成立萨博斯堪尼亚AB公司。

1970年，萨博Sonett进行了新的设计，新车身采用了意大利风格。

1973年，萨博99 Combi Coup配备了折叠式后座和强大的尾门，使其成为一款实用的功能性掀背车。

1976年，萨博首次将涡轮增压技术成功应用于萨博99 Turbo，从而引领了行业潮流。

1977年，在法国法兰克福举行的德国国际汽车及配件展览会上，萨博99 Turbo涡轮增压车引起了不小的轰动。

1978年，萨博是世界上第一家提供车内空气过滤器的制造商，这是一个非常受过敏人群欢迎的功能。

1980年，萨博推出了自动性能控制系统，通过增加或减少涡轮增压来调整发动机在各种水平上工作。

1983年，萨博900 Turbo 165也被称为Aero，是世界上第一辆采用16气门涡轮发动机的汽车。

1984年，萨博9000的诞生标志着萨博成功进军高端汽车市场。其中，萨博9000 Turbo涡轮增压车因其宽大的车内空间，在美国市场赢得了“大车”的美誉。

1986年，萨博900敞篷跑车的诞生标志着它成功的开始。到1998年，其销量占当年汽车销量的15%。

1988年，萨博900 CD是第一款采用粘性牵引力控制系统的汽车，可以有效避免车辆打滑的危险。

1990年，萨博汽车部门重组，成立独立公司。AB公司和通用汽车两个投资者各占50%的股份。

1991年，萨博9000 CS是世界上第一个配备无氯空调系统的汽车，并采用了最强大的侧面碰撞保护装置。

1993年，全新萨博900实现了一流的安全性能。其最新性能包括：后座配备承重梁、三点式安全带座椅和后侧碰撞保护装置。

1994年，新一代萨博900敞篷跑车是一款可以常年使用的车。它有一个宽敞的后座，有一个电加热后窗和一个隔热罩。

1997年，萨博在其产品线中增加了新车型萨博9-5四门车厢，该车型配备了多项世界领先的技术。

1998年，萨博Saab 9-3的1100多项性能得到改进。其中一个双体船侧气囊已经成为它的标准配置。它也是首款采用柴油涡轮增压的萨博汽车。

1999年，萨博9-5旅行车是一款更适合高级生活方式的车。

2001年惊艳的萨博9X概念车是一款四维跑车，它颠覆了传统的设计理念，融合了跑车、敞篷车、旅行车和卡车的共同优势。这款多功能运动概念车深得萨博品牌魅力精髓。

2002年，集轿跑和越野性能于一身的萨博9-3X概念车继承了萨博9X概念车的设计。萨博9-3X概念车处处呈现多功能运动概念车的精彩特性。

2003年，萨博一直敢于制造差异。萨博9-3 Sporthatch概念车完美秉承了这一理念，是一款为追求活力、刺激和冒险的驾驶者量身打造的多功能汽车。

2004年，作为全轮驱动的第一款车型，9-2X无疑是萨博的一个里程碑。

2005年，萨博9-7X是萨博的首款SUV。

2006年，萨博Aero X概念车在日内瓦车展上大放异彩，被授予“最佳展示奖”。

2009年12月，BAIC获得了萨博93和95平台等核心技术，并将利用这些技术开发自主乘用车的高端品牌。也许我们没怎么听说过萨博，但应该都见过北汽萨博。起初，“SAAB”这个名字来源于港澳地区“萨博”的直译。后来，BAIC为了表示对萨博的尊重，表明自己获得了萨博的核心技术，便将“萨博”作为新车的名称。

2010年2月1日，通用汽车正式以4亿美元的价格将萨博出售给荷兰世爵，萨博正式易主。对于经历过倒闭风险的SAAB来说，这个结局不仅让它继续发光发热，也给了萨博经销商和全球亿万车迷一个最好的答案。

汽车标志

SAAB公司由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并而成，原飞机公司在瑞典语中缩写为Saab，后被用作公司汽车的标志。商标中间是一只戴着皇冠的狮子的头。皇冠象征着汽车的高贵，狮子是欧洲人崇尚的权利象征。半鹰半狮的怪兽图案象征着一种警惕，这是瑞典南部两个郡流行的标志，萨博汽车和飞机的生产都起源于此。设计者是瑞典艺术家卡尔弗雷德里克罗伊特沃德。SAAB重新设计了蓝色的小圆盘，融入了SAAB传统的狮鹫头怪兽的标志和“萨博”的标志字母。整体风格一致，统一。2001年的模型车开始采用这个标志。新标志也是由瑞典艺术家卡尔弗雷德里克罗伊特沃德设计的。

2013年1月21日，萨博的新东家瑞典国家电动汽车公司(NEVS)发布了新标识。萨博将不再使用原来的“鹰头狮”图案，而是改为只有英文字母和圆圈的灰色标志。