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部分图片@张舒供稿。

南京南亚Unico NJ6400GHA/NJ1020GHA是Unico系列的早期版本，由跃进汽车集团与意大利菲亚特的合资企业南京公司于2000年开发。在国内市场推出的还有型号为—— Ingel NJ6400GHR的两厢五门轿车。

*南京南亚Unico预版NJ6400GHA/NJ1020GHA。

其实Unocal，以及它的版本Inger，原型根本没有来源，也不能说完全没有。最直接的亲戚应该是来自西班牙的西雅特Ibiza Mk1(参数图片)。最初的Ibiza于1984年投放市场(西雅特于1986年被大众收购)，但并非完全由SEA自主研发，而是采用了菲亚特Ritmo相关技术。

*可可爱菲亚特Ritmo，淘宝上有很多款，不贵，也能接受。

1993年，第一代菲亚特技术停产后，相关生产线被打包出售。1997年前后，马来西亚狮子集团(Lion Group，Malaysia)向跃进注资，使跃进购买了原Ibiza的生产线及相关技术，并获得了生产车模所需的土地(好像这是关键)。此外，菲亚特提供了12.5亿元的资金支持，然后在1999年开始生产英格轿车和优尼科面包车。

*遮阴的一辆南亚英格尔NJ6400GHR，外观上和第一代伊维萨差别不大。

优尼科面包车是委托日本SIVAX公司在恩格尔(或原Ibiza)的基础上重新设计的。有六个型号，分别是NJ6400GHA，NJ 1020 gha2、 NJ 1020 gha 33、 NJ 1020 gha和NJ。

此次合作是跃进汽车(2003年更名为南汽)与菲亚特集团继依维柯之后的第二次合作，但销量并不出色。当然，南亚这两款车只是甜品，然后南京菲亚特才是正餐。2001年至2006年，菲亚特通过推出轿车Palio、掀背车Siena和旅行车Weekend Wind获得了不错的市场份额。

*前一版南亚Unico的后视图。

另一个故事。2005年，南汽还对Inger和Unico的系列进行了小改动，推出了新的雅图Unico系列，有NJ6400F1、NJ6400F2等型号，主要是改变了车头和内饰的细节，使其看起来更“时尚”，同时在集装箱旁边增加了侧门。

* 2005年南京汽车新雅图Unico NJ6400。

(完)