如今，有车一族越来越多，上路旅行和越野车逐渐成为有车一族闲暇时的娱乐活动，尤其是让许多男性同胞着迷的越野车，能让参与者产生‘被征服’的感觉。越野的标杆丰田陆巡的口号曾经是‘可以把你从任何地方带回来’，有带你去任何地方的潜力，所以一辆好的越野车可以爬过山丘和沙漠，把祖国壮丽的山河尽收眼底。但众所周知，越野SUV的价格往往比较高，所以较高的价格成为了实现越野梦的拦路虎。
其实在多元化的汽车市场中，有很多价格低廉的越野SUV，比如哈弗的低端车型H5，还有今天的主角江铃驭胜S350。作为一款定位低端的中型SUV，这款车的价格并不高，指导价为12.18万-17.38万。虽然没有捷威X70和瑞虎8便宜，但驭胜S350在越野SUV中还是相当便宜的，所以价格高于同级SUV也就不难理解了。但是在低价位上，驭胜S350并没有取得销售的成绩，销量远不如捷途X70或者瑞虎8等同类城市SUV。为什么驭胜S350这种价格低廉的廉价越野SUV会被忽视？接下来，从产品力来分析。
前脸给人的第一印象并不硬朗，盖子棱角圆润，引擎盖上也没有凸起的筋。好在全熏黑的中网和近似贯穿的前保险杠有一定的大气感，视觉效果并不比捷威X70、瑞虎8等城市SUV差。两侧大灯凸起，整体轮廓为椭圆形，内部光源为卤素。不提供可选升级。LED日间行车灯和自动大灯功能是标配。
车侧和前脸的设计差不多，轮廓以柔和为主，不像普拉多那么硬朗，更像一辆城市SUV，腰线略微上扬，给车身增添了几分动感。车身下方有固定的登车踏板，很方便，但是轮眉处没有黑色防刮饰板，不够粗糙。尾部整体形状类似梯形，上窄下宽，后轮眉特别凸，有一定的车身宽大感。尾灯和后围造型比较简洁，没有裸露的排气，运动气息不强。
车身周长4798/1895/1852mm，轴距2750 mm，与捷威X70相比，车身长度长78mm，车身高度高157mm，轴距长5mm。另外，驭胜S350只提供五个座位，所以在乘坐空间上，驭胜S350的表现要比捷威X70好很多。
内饰方面，整车的设计风格比较简洁。银镀铬勾勒出中控台的核心区域，其中布置了嵌入式多媒体屏幕、某些物理按键和空调出风口。下面三个旋钮可以调节车内的暖通系统，简单实用。排挡把后面是手刹，外形和传统手刹不一样。汽车使用的材料并不先进。比较硬的塑料填充了车的大部分区域，触感比较硬，不如瑞虎8高级。座椅均为真皮，第二排座椅也支持靠背调节。而且中高配车型还可以电动调节，舒适性不错。
动力方面，该车搭载2.0T柴油发动机为心脏，型号为JX4D20A5L，采用缸内直喷技术，但不符合国标，有点遗憾。这成为了目前驭胜350的痛点，最大功率141马力，最大扭矩350牛米。对于一辆越野SUV来说，大扭矩的作用远大于大马力，搭配6AT变速箱。整个动力总成可靠稳定，车身结构不存在。另外还配有适时四驱等越野套件，符合其定位。
配置方面，胎压显示、ESP、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/进入、自动空调、后排出风口都是标配。顶配车型上有360全景、后轮轴差速锁等功能，性价比n
综上所述，江铃驭胜是一款产品力相对较好的车型。在满足越野的同时，它的便利性配置一点都不差，骑行空间也比较大，可以满足出行需求，综合价格也比较高。但整车设计并不讨喜，在城市SUV中并不时尚；在越野SUV中，并不算硬派。另外，驭胜S350在国内知名度差，销量一直不佳，市场口碑不足。所以，这辆车一直无人问津。消费者在选择时很难注意到这样的车型，也很难被这款车的设计所吸引。难怪卖不出去。从这个角度来说，江铃要想提升驭胜S350的销量，还是得从设计入手。
