文|凌青图|车语世界、网络
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相比前几年如火如荼的奇瑞汽车，今天的奇瑞汽车显然是孤独的。“奇瑞奇瑞，修车排队”的梗，让很多人对奇瑞的车型望而却步。就在近日，奇瑞汽车旗下的瑞虎5因质量问题预计召回超过19万辆，再次引起了笔者的关注。
图为2016款瑞虎5。
据了解，由于发动机ECU存在进水隐患，极端情况下可能导致车辆无法启动或动力中断，造成车内安全隐患。因此，奇瑞向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年8月15日起，召回部分瑞虎5。
召回车辆主要涉及2013年7月13日至2017年9月13日生产的190352辆奇瑞瑞虎5汽车。召回后，奇瑞汽车将免费为召回范围内的车辆安装ECU防水罩，并对ECU是否存在故障进行诊断检查，免费更换故障ECU，消除安全隐患。
车鱼世界一直对召回持积极态度。因为这在一定程度上体现了车企对消费者的社会责任感和责任感。对于这一点，我想我会为奇瑞汽车转发。
瑞虎5发动机EUC隐患
但是，从另一个层面来说，这再次印证了“奇瑞奇瑞，修车排队”的梗。众所周知，奇瑞汽车曾经在中国车市有过“高光时刻”，甚至一度位列中国品牌老大。
但由于多品牌战略的失误等原因，再加上产品质量控制上的大问题，奇瑞汽车在随后的发展中逐渐落后。
奇瑞车型的品控还有很大的提升空间。
以召回的瑞虎5为例。作为一款紧凑型SUV，在中国车市销量平平，并不是热销车型。根据搜狐汽车的销量统计，2019年，这款车累计销量仅为64336辆。从召回数量来看，瑞虎5的故障率很高。
无形中，这也会造成消费者对瑞虎5车型的品控不信任。甚至，瑞虎8、瑞虎7等车型也会受到池鱼的影响。
瑞虎5已经停产。
事实上，从2020年开始，瑞虎5的这款车型就出现了下滑的趋势。数据显示，从今年4月份开始，瑞虎8的销量开始出现下滑趋势。
2020年上半年，瑞虎5累计销量为18652辆，月均销量刚刚超过3000辆。其中，在车市整体回暖的6月，瑞虎5销量下滑严重。数据显示，今年6月，瑞虎5月销量仅为52辆，较2019年同期下降98.67%。
停产的瑞虎5
所以不得不说，瑞虎5目前不得不停产是有原因的。毕竟瑞虎5作为一款紧凑型SUV，在中国车市已经基本失去了竞争力。而且从这次召回来看，这款车型也存在普遍的质量问题。
其实从瑞虎旗下的其他车型就可以看出，奇瑞在品控上是有问题的。并以瑞虎8为例。据车质网数据显示，该车型存在车灯不亮、发动机故障灯亮且晃动、机油乳化、变速箱异常、刹车异常等诸多问题。
瑞虎8质量问题很多。
更让车主难以接受的是，作为奇瑞目前的旗舰SUV，瑞虎8依然存在“车身生锈”的顽疾。了解奇瑞的朋友应该知道，对于奇瑞汽车来说，车身生锈是一种慢性疾病，在奇瑞的很多车型上都存在。
即使是瑞虎8这样的重量级旗舰车型也不能幸免。这在一定意义上说明了奇瑞汽车的品控问题。
瑞虎8还有车身生锈。
本文结论：
目前瑞虎5已经因为质量和销量陷入停产。不可否认，这次召回显示了奇瑞的社会责任感。但从庞大的召回事件来看，也说明了奇瑞汽车在质量控制上的不足或缺陷。
这一点，从奇瑞瑞虎8车型上也能看出端倪。
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