在S型转弯技术中，当车辆行驶到弯道入口时，需要将车辆调整到道路中心。车辆进入弯道时，应尽可能靠近右侧边线。当车辆左引擎盖的缺口粘到右黄线时，需要在方向盘左侧划一个圆，在第一条曲线对准时，在右侧划一个圆。
s弯的操作要求和评价标准：(1分钟)
曲线操作要求
从曲线的一端驶入，从另一端驶出。
中等转向和稳定速度。
不要中途停车，车轮也不允许碰到车道边缘。
曲线评价标准
车轮碾压道路边缘线，不合格。
半途而废，不合格
然后是七个重点：(7分钟)
1、充分利用一切可以利用的资源，包括教练镜(引擎盖上加的两个小圆镜)、后视镜、舱口盖加强板、你的头(学会伸出去看远处)等等。
2、进入弯道前
1)首先，在入弯前，踩离合：把车速控制在很慢的水平，这样有助于你抬头寻找提示点。你也可以利用这段时间快速浏览动作的要点。
2)如果一开始左转(即先打左再打右)，在拐角处要向右移动。基本上能看到车身右舷与弯道边线重合或者接近就不错了。这个其实更重要。因为所有的车都有内轮差，也就是过弯时前轮和后轮的轨迹不一样，后轮是盲区，所以需要提前留出一点距离。另一方面，你先向右转，然后向左倾斜。
3、进入弯道(以进入左侧S形弯道为例)
入弯后看车头左侧钢筋。当左钢筋前端碰到s弯外的黄线时，就要打方向了。
诀窍是动作要快！慢点！行驶方向的范围在7分钟到15分钟之间。打方向的时候，马上看两边的小圆镜。两边大小差不多。小的地方(车身到黄线的距离)，往反方向打一点点就行了。大的话往那个方向压一点，但是幅度很小，五分钟左右，注意反光板。因为只有反光镜能反映出后车体与黄线的距离，后轮不出意外不会压线，所以会行驶。
4、车身比较直的时候，需要回头看一下加强筋。当左加强筋前端即将覆盖外侧黄线时，转回方向，没有角度回胎。基本上，如果你把方向转回来，引擎盖会把黄线遮住一点。记住，速度还是慢！
5、回去后看看右边的钢筋。当右侧钢筋接触到外侧黄线时，向右转一圈一刻钟，然后看两边的教练镜。哪里大，就去哪里；太小了。反方向打。随时控制速度！
6、过弯后，车身几乎三分之一的部分都出去了，方向盘也可以打直了。如果前面有弯道，不要马上撞上。因为内轮差，最后时刻可能会压到黄线，但是考场一般都很大，出去后都是直线。有些驾校比较小，会马上拐弯。
7、这是一个比较初级的方法，一般都是刚开始教的。几次熟练度练习后，就可以把头伸出去，观察车身与边线的距离。根据距离的方向，此时画出的弧线就标准多了。后来练好了，连头都不用伸出来了。其实所谓的感觉就是你熟练的结果。感觉是练出来的，不是找出来的！
