说到车辆工程，很多人的第一反应是汽车维修和车辆保养。其实这种理解有两个误区。首先，车辆工程毕业生不是维修工；其次，汽车和交通工具也有很大的不同。车辆是所有车辆的总称。所以车辆工程专业除了汽车还涉及很多其他种类的车辆。以下信息是关于车辆工程的就业情况：
一、专业分析
汽车是集多学科于一体的工业产品。车辆工程是研究汽车、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆地移动机械的理论、设计和制造技术的工程学科。不仅涉及力学、机械、材料、化工，还延伸到计算机、电子技术、测量技术、交通运输等相关专业。现代汽车技术逐渐电子化、网络化。使用车轮防抱死系统、电子稳定系统等电子系统，驾驶变得越来越安全和智能。
以很多大学的车辆工程本科为例，其专业内容主要是汽车底盘、车身、电气设备的设计、制造和试验研究，包括：汽车的总体论证、设计、分析和试验；汽车车身结构和车身造型的设计与研究：汽车电器、电子和信息技术；汽车制造技术；电动汽车技术等。
本专业主要课程(群)包括计算机系列课程、工程力学、机械设计基础课程、工程材料基础、电工与电子技术、自动控制理论基础、车用内燃机、汽车科学、现代汽车实验等。
二、专业和就业
近三年车辆工程本科就业率在90%-95%之间。毕业生人数从1.8万到2万不等。从以上数据可以看出，该专业的毕业生人数一直处于持续增长的状态，市场依然蕴含着巨大的潜力。
发展空间巨大
在中国，汽车工业占据着举足轻重的地位。公共汽车、有轨电车、地铁、轻轨和汽车承担着大量的客货运输量，对交通运输、经济发展和国防现代化的进程有着巨大的影响。近年来，汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费量大。
根据中国汽车工业协会公布的数据，2018年上半年汽车产销继续稳步增长。1-6月，我国汽车产销分别完成1405.77万辆和1406.65万辆，同比增长4.15%和5.57%。其中，新能源汽车产销快速增长，同比分别增长94.9%和111.5%。除了汽车市场，轨道交通的发展也非常迅速。截至2017年底，北京轨道交通运营总里程608公里。预计到2020年，北京轨道交通运营里程将达到900公里，平均步行1公里即可到达地铁站。这些都为车辆工程专业及相关产业链的发展提供了巨大的空间。
近日，工信部、国家标准委联合发布编号《国家车联网产业标准体系建设指南（总体要求）》。工业和信息化部科技司副司长王维明指出，车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路运输等行业深度融合的新兴产业，是全球创新热点和未来发展的制高点。大力发展车联网，有利于推动汽车产业创新发展，构建汽车和交通运输服务新模式、新业态。
企业不担心抢人。
车辆工程是一个注重细节，追求精准，要求学生动手能力强的专业。因此，本专业在人才培养上有两个要求，一是工程实践能力，二是专业素养
车辆工程专业的毕业生就业方向很多，从汽车生产过程中的研究、设计、测试到销售。理想情况下，可以在各种车辆研究所和汽车、机车、地铁、轻轨车辆的设计制造企业参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理。
由于地域不同，毕业生从事的工种不同，车辆工程专业的工资待遇也不同，所以技术岗的后期工资上涨空间很大。
