eCall是什么？eCall的基本原理可以描述为：当发生车祸时，车载系统自动拨打紧急呼叫，并通过语音通道将关于车祸的信息发送到呼叫中心。
里面有三个名词，阅读英文文献时经常用到。翻译如下：
车载系统(IVS)
呼叫中心：公共安全应答点(PSAP)(学名为公共安全响应中心，在中国可以理解为110服务台)。
相关信息：最低限度数据集(MSD)
MSD消息的内容可以包括：位置信息、时间、乘客数量、车牌号以及其他紧急救援所需的信息。
这里要说明一点，据说信息也可以通过数据通道发送，但是标准还没有确定。
正是因为服务中心在事故发生后能立即收到事故信息，所以能迅速展开救援行动，从而减少人员伤亡。
eCall系统可以在紧急情况下自动发送车辆型号、车辆类型、车辆诊断信息和车辆位置信息。Psap(公共安全应答点)或TPSP(第三方服务提供商)可以根据这些信息及时派出相关救援队伍采取救援措施。目前，除了2018年4月欧盟强制支持eCall，俄罗斯也开始了自己的时代——基于GLONASS系统的Glonass需求，其实就是俄罗斯版的“eCall”系统。
ecall测试标准是什么？1.eCall标准。
目前eCall标准主要包括三类标准，一类是欧洲的eCall标准，一类是俄罗斯的ERA-Glonass标准，是在欧洲eCall标准的基础上修改的，另一类是日本的标准。
2.电子呼叫发起方式
发起eCall有两种方式，一种是主动发起。这种方式是由汽车中的人主动触发汽车上的eCall按钮来启动的。另一种方式是被动发起。例如，由于交通事故，车内的传感器触发了eCall电话的拨号。当这两种类型的eCall被触发时，从机车发送到PSAP或TPSP的数据字段将指示eCall是手动触发还是被动触发。
3.ecall传输的数据
在欧洲标准eCall中，当手机被触发时，从车辆传输到PSAP或TPSP的数据被称为MSD(最小数据集)。这些数据是救援等需要的极限数据。为了保证eCall传输数据的及时性、安全性和一致性，欧洲eCall标准要求车内的调制解调器必须满足eCall标准中定义的带内调制解调器标准(具体定义在3GPP标准之一)。同时，PSAP和TPSP的服务器也需要集成带内调制解调器。
标准MSD数据有140个字节。拨打eCall后，系统将首先传输MSD数据，然后连接语音呼叫。
欧洲标准eCall的MSD包括以下数据：
1.消息标识符；
2.触发原因2.eCall:自动触发或手动触发；
3.eCall类型：真实eCall或测试eCall；
4.车辆类型：汽车、公共汽车等。
5.车辆的唯一识别号；
6.燃料箱的类型；
7.时间戳；
8.车辆位置信息：即车辆的经纬度信息；
9.位置信息的准确性；
10.汽车的行驶方向；
11.汽车最近的历史位置(可选)；
12.乘客数量(可选)；
13.除上述之外的其他可选信息；
eCall与普通紧急电话的最大区别在于：
1.自动呼叫(当然也可以手动呼叫)。
2.为了实现这一点，车载系统中必须有碰撞检测装置。当设备检测到交通事故时，它会立即发起电子呼叫。
3.将发送MSD数据
前面写有MSD数据，包括位置信息、时间、乘客人数、车牌号，以及其他交通事故相关信息，本质上是救援所需的全部信息。MSD数据的发送具有以下特征：
A.MSD在eCall连接之后，语音呼叫之前开始传输。也就是说，呼叫中心在收到MSD数据之前不会与所有者通话。
呼叫中心也可以在语音呼叫期间请求再次接收MSD数据。
C.在c.MSD传输期间，电话是无声的。
发送MSD有两种模式：推模式和拉模式：推模式用于IVS发起的MSD传输，拉模式：IVS用于PSAP。
eCall标准ECall有两个主要标准：
泛欧洲：欧盟标准
时代-GLONASS:俄罗斯标准。从名字可以看出，它属于俄国GLONASS卫星定位系统的组成部分之一。
其中，
欧盟标准完全符合3GPP标准。
俄罗斯标准与欧盟标准兼容，但也存在一些差异，主要包括：
重拨机制不同。
MSD的可选数据不同，Glonass的可选数据更多。
如果MSD发送失败，可以通过短信转发。
3GPP标准：
Etsi ts 126 267: ecall定义
Etsi ts 126 267: ecall代码
Etsi ts 126 267: ecall认证
GLONASS标准：
俄国的GLONASS卫星定位系统有很多文件，eCall与
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