虽然智慧城市的概念相对较新，但它已经成为未来城市环境的热门话题。去年，联合国预测，到2030年，三分之二的世界人口将居住在城市。随着这种增长，各个领域的创新也在扩大，城市必须不断适应可持续发展的社会需求。在许多城市，在家里携带纸质地图或拿起订阅的报纸已经不再常见。相反，城市居民希望通过便捷的应用、技术创新和物联网来连接他们的城市和公民，以完成他们的日常生活。
促进创新和创造性发展是成为智慧城市的关键，但首先，我们需要向公众开放数据。例如，允许获取当前公交车位置的数据，以便开发人员创建应用程序，在公交车即将进站时通知用户。通过开放数据政策，城市可以加入智慧城市运动，将技术和信息融入城市发展的核心。
这种数据优先的方法一直是让城市变得更智能和创造创新环境的决定性因素。阳光基金会称，美国五大城市，——芝加哥、纽约、洛杉矶、休斯顿和费城，——让公众获得数据，发展成为典型的智慧城市。
纽约可以通过鼓励企业创新理念，推动城市向智慧城市发展来实现这一目标。邻里和住房发展协会的“流离失所警报项目”利用公开数据创建社区和住宅楼情况的网络可视化，以提高对经济适用房危机的认识，并确定置换压力严重的地区。正如应用程序所示，开放数据使纽约能够解决威胁居民幸福的问题，并有助于简化解决方案，促进智能城市的发展。
我希望以类似的方式利用开放数据的好处。数据的全面开放帮助波士顿开发了BOS:311应用程序，允许居民向选民服务中心报告非紧急情况，然后派遣相关机构解决问题。
纽约和波士顿都证明了连接市民和智慧城市需要各方面的数据，——只有优先考虑数据才能实现。
物联网为创新提供精细数据和实时数据，如空气质量传感器、公共交通定位设备和灾害预警信号，并进一步实现开放数据计划。通过全面的数据，它填补了市民和城市之间的鸿沟，可以更好地监测城市居民的行为和需求，并提供改善城市条件和减少不便的解决方案。
波士顿对新数据门户的测试将以更加用户友好的方式显示可用数据，以验证使数据更加全面和易于理解至关重要。除了创建门户网站，城市还需要鼓励机构使用和共享数据。波士顿期望其全新的数据系统能够实现这一目标，因此需要确保以通用格式提供数据。
可用数据让创新变得更容易。例如，2013年，在纽约加入开放数据倡议后不久，纽约交通部推出了一种新的交通方式：——Citi Bike——，这是一种共享自行车系统。此后，几家私营企业一直在使用纽约的公开数据，希望开发出一种改进花旗自行车模型的想法。开放自行车通勤数据，发现花旗自行车系统的问题，让创新者解决这些缺陷。Spin和Mobike等公司正在考虑自行车共享的解决方案和想法，例如取消停车桩，以使出行更加方便。
最近，交通部强调了城市技术的重要性，并组织了“智慧城市挑战”。城市被要求提出一个结合创新和连接的计划，以赢得实施该计划所需的资金。获胜者是俄亥俄州哥伦布市，提交了一个大型项目，规划了一个新的交通系统，包括独立的交通系统，所有交通方式的普遍应用，以及数据分析计划。为城市的技术项目提供了信心，哥伦布希望这个基金鼓励企业创新，推动技术发展，通过公开数据解决哥伦布的一些缺陷。
为了适应城市的居民，城市必须通过使用物联网和创新能力来提供技术生态系统。向公众开放数据提高了公共和私营部门的技术发展和解决问题的能力，因为它促进了基于社会中可测量问题的创造性发展。这将使成为智慧城市的过程变得自然而无缝。
