调速器是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增加或减少喷油泵的供油量，使柴油机以稳定的转速运行。调速器已广泛应用于工业DC电机调速、工业传送带调速、照明调解、计算机电源散热、直流风机等。
一、电子调速器的定义：
电子调速器是控制发电机转速的控制装置。根据接收到的电信号，通过控制器和执行器改变喷油泵的供油量。
二、电子调速器的应用范围：
广泛应用于包装、印刷、电子、仪器仪表、医疗器械等行业作为调速装置。
三、电子调速器的分类：
1、根据控制机构的不同点：
(1)电子化；
(2)液压式；
(3)气动式：
(4)机械：
2、根据用途不同，分为：
(1)单模式：单模式调速器，也叫定速调速器，只能控制柴油机的最高转速。这种调速器中的调速器弹簧预紧力是固定的，只有当柴油机转速超过最高额定转速时，调速器才能工作，所以称为恒速调速器。
(2)双联式：双联式调速器也叫双极调速器，用于控制柴油机的最高转速和最低稳定转速。
(3)全位置：全位置调速器可以控制柴油机在规定的速度范围内以任意速度运动。它的工作原理与恒调速器的区别在于弹簧承压板是活动的，所以弹簧的弹力不是固定的，而是由操纵杆控制的。随着操纵杆位置的变化，调速器弹簧的弹力也发生变化，因此可以控制柴油机在任何转速下稳定工作。
电子调速器的基本原理一、电子调速器的组成
E6-E30电子调速器可分别用于150-5000kW的内燃机调速系统。
这种调速器属于全电动调速器，不需要机械液压传动。它由调速电位器、速度传感器、控制器、执行器和安全电路组成。其结构如下图所示：
1.速度传感器
它应该收集尽可能高的信号频率。最高信号频率为12000Hz时发动机转速与频率关系的计算公式如下：f=nz/60。
其中f-频率Hz n -发动机转速r/min；z感应齿轮齿(或飞轮外环上的齿数)。
传感器最好从飞轮开始测量转速，安装时传感器与飞轮齿圈齿尖的间隙为0.4-0.8mm。2.控制器
其作用是将传感器测得的实际转速与设定值进行比较，驱动执行器执行。3.速度调节电位计
它用于根据发动机的最大允许转速来调整频率。如果订购时指定了发动机的工作频率，工厂将根据要求设置频率。如果订单中未指定装置的工作频率，出厂时频率将设置为2000Hz。如果设定频率在发动机的怠速和最大转速之间，可以启动发动机，调节“speedmax”电位计以获得发动机的最大运行频率。4.执行机构
执行机构主要由DC电机、传动齿轮、输出轴和反馈部分组成。执行器由DC电机驱动，其扭矩通过中间齿轮传递到输出轴。反馈部件将执行器的工作状态传递给控制器，形成闭环控制系统。执行器输出轴的摇臂通过调节连杆与喷油泵的齿杆连接。5.安全电路
电子调速系统中有一个安全电路。当传感信号中断时，例如发动机因电缆断裂而停止行驶时，它可以停止执行机构，并将输出轴的摇臂恢复到“0”位置。
二、电子调速器的工作原理
用转速调节电位器设定所需转速，传感器通过飞轮上的齿圈测量发动机转速的实际值，并发送给控制器。实际值与控制器中的设定值进行比较，比较的差值经控制电路整理放大后驱动执行机构的输出轴，通过调节连杆拉动喷油泵的齿杆来调节供油量，从而达到维持这个设定转速的目的。
这种电子调速器还可以根据发动机使用场合的需要选择高低不平的程度。当进行差速调节时，电控系统会消除负载变化引起的设定转速与实际转速的差异，使发动机保持原来的设定转速。根据机组的需要，还可以调节不均匀电位器，使调速系统获得满意的静态调速。
电子调速器还配备了各种辅助设备。根据机组需要，可安装相应的附件，实现自动同步、负荷分配和负荷预置的功能要求。
电子调速器的特点是能独立确定调速特性，能与所有附件一起确定最佳的转矩特性、怠速特性和过渡特性。使用电子传送器可以满足各种型号的要求。
E6-E30电子调度器可分别应用于柴油机、汽油机、燃气轮机、汽轮机和水轮机的调速系统。
