一、该功能用于根据发动机的工作顺序(点火顺序)将低压DC提升至足够高的电压。通过各缸的火花塞，点燃高温高压的压缩可燃混合气，完成工作过程。
二、点火系统由蓄电池、点火开关、点火线圈、点火控制模块、高压线和火花塞组成。
三、点火系统的分类分为：
1、传统点火系统
传统的点火系统主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断路器、分电器、火花塞、阻尼电阻和高压导体组成。
工作原理：打开点火开关，发动机开始运转。断路器的凸轮不断转动，使断路器的触头不断开合。当断路器触点闭合时，电池的电流从电池的正极开始，经过点火开关、点火线圈的初级绕组、断路器的动触臂、触点和分电器外壳流回电池的负极。当断路器的触点被凸轮推开时，一次回路被切断，点火线圈一次绕组中的电流迅速下降到零，线圈和铁芯周围的磁场也迅速衰减甚至消失，于是在点火线圈二次绕组中产生一个感应电压，称为二次电压。流过它的电流叫二次电流，二次电流流过的电路叫二次电路。触头分断后，一次电流下降率越高，铁芯中磁通变化率越大，二次绕组中感应电压越高，越容易击穿火花塞间隙。当点火线圈铁芯中的磁通量发生变化时，次级绕组中不仅产生高电压(互感电压)，初级绕组中也产生自感电压和电流。在触头分离，一次电流下降的瞬间，自感应电流的方向与原来的一次电流方向相同，其电压高达300V .它会击穿触头之间的间隙，在触头之间产生强烈的电火花，不仅会使触头迅速氧化烧蚀，还会影响断路器的正常运行， 并同时降低一次电流的变化率、二次绕组中的感应电压和火花塞间隙中的火花，使混合气难以点燃。 为了消除自感应电压和电流的不利影响，电容器C1并联在断路器触点之间。在触头分离的瞬间，自感应电流给电容充电，可以减少触头间的火花，加速一次电流和磁通的衰减，提高二次电压。
2、电子点火系统
3、微机控制点火系统
