特斯拉召回超过40万辆电动汽车。
此前，特斯拉宣布在美国召回超过4万辆电动汽车，原因是电动助力转向系统存在缺陷。由于新软件改变了电动助力转向系统的校准值，一些2017年至2021年生产的Model S和Model X电动汽车在路况较差和外力冲击时可能会出现电动助力转向故障；正在生产的汽车不会受到这个问题的影响。
11月25日，市场监督管理总局网站显示，特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回部分进口车型、Model X和部分进口及国产Model3电动汽车，共计召回8.06万辆。召回原因是部分车辆存在软件问题，动力电池电压感应回路反馈电压可能与电砖真实电压不一致，导致电池管理系统误判，车辆屏幕显示“需要维修”、“车辆安全停放”等警告，车辆将逐渐停止动力输出。极端情况下可能会增加车辆碰撞事故的风险，存在安全隐患。
现在特斯拉因为示廓灯或者无法点亮，要召回40多万辆电动车；2020年12月27日至2022年11月7日，共生产142，277辆国产3型电动汽车。召回生产日期为2021年1月1日至2022年11月11日的国产Y型电动汽车共计292855辆。本次召回范围内的部分车辆从驻车状态唤醒过程中，车辆位置灯的软件在初始化内部参数时可能出错，导致车辆尾部一侧或两侧的位置灯无法点亮。在黑暗环境下，示廓灯偶尔出现故障会降低车辆的能见度，极端情况下会增加车辆碰撞事故的风险，存在安全隐患。
特斯拉(上海)有限公司将通过OTA技术将召回车辆免费升级至2022.40或更高版本的软件，用户无需到店即可完成软件升级。对于无法通过OTA技术召回的车辆，特斯拉(上海)有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，免费为车辆升级软件，消除安全隐患。
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看来特斯拉的质量不太好。人们不是总说要远离特斯拉吗？特斯拉的产品质量问题和事故越来越多。
综上，特斯拉今年有五起召回事件，分别是：
2月18日，因车内加热功能故障被召回；
4月7日，因变频器无法正常工作被召回；
4月29日，因中控面板不显示，召回车速单位；
5月23日，由于DC快充期间中央处理器运行速度变慢而被召回。
11月25日，因电池管理系统问题被召回。
新能源汽车还存在一些缺陷，不断完善技术和制度是正确的。
综合自新华社、Yangguang.com市场监管总局。
